Экипажам об эргономике вертолетов Ми-8
книга

Экипажам об эргономике вертолетов Ми-8

Автор: Александр Чунтул, М. Короткевич, А. Самусенко, Н. Павленко

Форматы: PDF

Издательство: Московский вертолетный завод им. М. Л. Миля

Год: 2014

Место издания: Москва

ISBN: 978-5-89353-432-0

Страниц: 174

Артикул: 26631

цена: 250
Купить и скачать Читать фрагмент

В пособии представлены материалы по эргономическим характеристикам рабочих мест и психофизиологии деятельности экипажей вертолетов семейства Ми-8. Использование этих данных в практике разработки и эксплуатации вертолетов способствует повышению уровня конструирования, эффективности и безопасности полетов на вертолетах Ми-8. Настоящее пособие предназначено для летных экипажей, эксплуатирующих вертолеты, переучивающихся или осваивающих полеты на вертолетах семейства Ми-8. Пособие также полезно конструкторам, эргономистам, авиационным психофизиологам, специалистам по безопасности полетов и авиационным врачам.

Введение
ГЛАВА 1. КРАТКАЯ ИСТОРИЯ СЕМЕЙСТВА ВЕРТОЛЕТОВ Ми-8/17
1.1. Вертолет Ми-14 – особая модификация
ГЛАВА 2. ЭРГОНОМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСЛОВИЙ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЭКИПАЖЕЙ ВЕРТОЛЕТОВ Ми-8/17
2.1. Пространственно-геометрические параметры рабочих мест летчиков
2.2. Пространственно-геометрические характеристики органов управления в кабине экипажа
2.3. Внекабинный (конструктивный) обзор с рабочих мест летчиков
2.4. Внутрикабинный обзор с рабочих мест летчиков
2.5. Характеристики акустического климата на рабочих местах экипажа и пассажиров вертолетов
2.5.1. Акустический климат в кабине экипажа вертолета
2.5.2. Уровни шумов в пассажирском салоне
2.6. Эргономические условия функциональной досягаемости рычагов кранов останова и переключателей пожарных кранов двигателей с рабочих мест экипажа вертолета
2.6.1. Эргономические условия функциональной досягаемости рычагов кранов останова двигателей и переключателей перекрывных (пожарных) кранов двигателей с рабочего места командира
2.6.2. Эргономические условия функциональной досягаемости рычагов кранов останова двигателей и переключателей перекрывных (пожарных) кранов двигателей с рабочего места второго пилота вертолета
2.6.3. Эргономические условия функциональной досягаемости рычагов кранов останова двигателей и переключателей перекрывных (пожарных) кранов двигателей с рабочего места бортового техника
2.7. Конструктивные и эргономические характеристики условий аварийного покидания вертолета пассажирами и экипажем
2.7.1. Характеристики условий аварийного покидания вертолета пассажирами
2.7.1.1. Общее количество аварийных выходов для пассажиров
2.7.1.2. Особенности обеспечения доступа пассажиров к аварийным выходам
2.7.1.3. Особенности двери-трапа
2.7.1.4. Особенности аварийных выходов
2.7.2. Потребное время для аварийного покидания вертолета
2.7.2.1. Временные характеристики и технология эвакуации пассажиров и членов экипажа вертолета при положении на шасси
2.7.2.2. Временные характеристики и технология эвакуации пассажиров и членов экипажа вертолета при положении на боку
ГЛАВА 3. ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЭКИПАЖЕЙ ВЕРТОЛЕТОВ Ми-8/17
3.1. Особенности пилотирования и пространственной ориентировки экипажей вертолетов в сложных метеоусловиях
3.2. Психофизиологические особенности деятельности пилотов вертолетов в полетах на предельно малых высотах
3.3. Особенности пилотирования вертолетов в ночных условиях с использованием очков ночного видения
3.3.1. Конструктивные и эргономические особенности очков ночного видения
3.3.2. Особенности подбора экипажем защитных шлемов
3.3.3. Особенности индивидуальной подгонки шлема
3.3.4. Особенности индивидуальной подгонки очков ночного видения
3.3.5. Особенности полетов в очках ночного видения в различных условиях видимости закабинного пространства
3.3.6. Общие правила применения ОНВ
3.4. Психофизиологические особенности пилотирования вертолетов по электронной индикации пилотажно-навигационных параметров
3.4.1. Характеристики качества пилотирования вертолета по электромеханическим приборам и МФИ
3.4.2. Структура и количество управляющих движений, выполняемых летчиком при пилотировании по электромеханическим приборам и МФИ
3.4.3. Уровень нервно-эмоционального напряжения летчика при выполнении режимов пилотирования по электромеханическим приборам и МФИ
ГЛАВА 4. ПЕРСПЕКТИВЫ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СЕМЕЙСТВА ВЕРТОЛЕТОВ Ми-8
4.1. Эргономические и психофизиологические аспекты сокращения численности экипажа вертолетов типа «Ми-8/17» с 3-х до 2-х человек
4.1.1. Общие аспекты проблемы сокращения численности экипажей вертолетов
4.1.2. Анализ функциональных обязанностей в экипаже
4.1.3. Учет структуры распределения внимания экипажей вертолетов при выполнении штатных полетов
4.1.4. Анализ загрузки внимания летчиков
4.1.5. Учет особенностей распределения функций в экипаже при возникновении особых ситуаций в полетах
4.1.6. Особенности перераспределения функций в экипаже сокращенной численности
4.1.7. Особенности перекомпоновки органов управления вертолетом Ми-8/17 и его системами в кабине экипажа в составе 2-х летчиков
4.1.8. Расчет времени парирования аварийной ситуации штатным и сокращенным составом экипажа вертолета
4.1.9. Характеристики обзора внекабинного пространства с рабочих мест экипажей штатного и сокращенного составов
Заключение
Список литературы

Все отзывы о книге

Чтобы оставить отзыв, зарегистрируйтесь или войдите

Рецензии на книгу

Чтобы писать рецензии и получать вознаграждения за рекомендации книг, станьте экспертом

Бестселлеры