Тонкая синяя линия
В обществе Российской империи сформировалось практически единое, с небольшими оговорками, иррациональное негативное представление о чинах Отдельного корпуса жандармов. Для многих они стали лишь зловещим символом царского произвола. Однако львиная доля общественного внимания была прикована к обсуждению лишь некоторых скандальных сторон деятельности офицеров охранных отделений, тогда как регулярная практика железнодорожных жандармов, составлявших абсолютное большинство чинов Корпуса, практически полностью выпадала из поля зрения общества.Жандармы были крайне малочисленны, но широкий спектр функций различных жандармских учреждений предопределил размывание их корпоративной идентичности до такой степени, что внутриведомственные противоречия не раз становились причиной все новых скандалов, подхватываемых публикой и прессой и лишь усугублявших общественное недовольство «синими мундирами».Картина взаимоотношений жандармов с различными профессиональными и социальными группами, представленная в книге, позволяет проследить механику процессов, приведших к моральной победе революции, без которой невозможна была бы и фактическая.
Цитаты
Не будет ошибкой утверждать, что архивы политической полиции - это подлинная энциклопедия русской жизни, и чего там только нет. Иммунитетом в отношении политической полиции априори не обладал практически никто. Примечательно, что и сам командир Корпуса жандармов мог оказаться под наблюдением. Для людей, ведавших просмотром личной переписки, неприкосновенными были всего две персоны - министр внутренних дел и император.
«Полицейские железнодорожные правила» предписывали жандармам наблюдение за железнодорожными сооружениями и недопущение к ним посторонних лиц, оказание помощи пострадавшим при крушении поездов, а также проверку печатного ассортимента и качества продуктов и напитков, продававшихся в станционных буфетах. Последнее обстоятельство способствовало возникновению известных служебных соблазнов. На жандармов возлагался надзор за продажей книг и газет на станциях. Повседневная деятельность чинов ЖПУ ж. д. включала в себя поиск людей, пропавших без вести, детей и душевнобольных; железнодорожная жандармерия ограждала девушек от опасности быть вовлечёнными в порочную жизнь; препятствовала вывозу детей за границу; пресекала азартные игры среди пассажиров, и т. д. Кроме того, жандармские унтер-офицеры должны были присутствовать при записи пассажирами жалоб в особые жалобные книги, после чего снимать копию зафиксированной жалобы и представлять её начальнику отделения.
При изучении деятельности жандармско-полицейского управления (ЖПУ) ж. д. обращает на себя внимание колоссальный объём и разнообразие обязанностей чинов железнодорожной жандармерии. Они были обязаны: выдавать справки о благонадежности принимаемых на работу железнодорожных служащих; способствовать установлению законных отношений между подрядчиками и рабочими; принимать заявления и жалобы; предупреждать беспорядки на строительстве; осуществлять надзор за правильной организацией санитарной, продовольственной и врачебной части на местах работ; располагать подробными сведениями о подрядчиках, а также о числе рабочих в каждом пункте стройки; иметь точные сведения о положении и ходе работ на линии. Также в круг обязанностей начальников ЖПУ ж. д. входила установка паспортных правил.
Согласно ст. 185, 186 «Общего устава Российских железных дорог», жандармам было разрешено обращаться за содействием к некоторым железнодорожным служащим: «обер-кондукторам, кондукторам и другим низшим служителям железнодорожной службы», но на деле путейцы далеко не всегда готовы были это содействие оказывать. С другой стороны, и жандармскому руководству регулярно приходилось напоминать своим подчинённым о необходимости «полного соблюдения вежливости... в обращении к агентам железной дороги». Зачастую железнодорожные жандармы «или вовсе отказывали комендантам станции оказывать содействие… или выполняли это с чисто формальной стороны».
Одной из главных проблем, с которой приходилось иметь дело железнодорожной жандармерии, было взяточничество. Мздоимство и провоз кондукторами безбилетных являлись «одним из самых больных мест в… железнодорожном деле». Кондукторы нередко открыто вмешивались в публику близ кассы и «без всякого стеснения» отговаривали от покупки билетов. Судя по всё возраставшему их благосостоянию, борьба с взятками железнодорожной жандармской полиции давалась тяжело. Виной всему было то, что «масса обывателей — нередко весьма состоятельных — не гнушалась возможностью поживиться за счёт государственной казны, проехать пятаком или рублём дешевле, вступить в преступную сделку с кондуктором».
Содержание
Содержание книги "Тонкая синяя линия : жандармы и общество на закате империи"
Отрывок из книги
В 1902 г. находился в секретной заграничной командировке в Германии. При поступлении в ОКЖ Люстих получил блестящую аттестацию, как от военного начальства, так и от начальника Плоцкого ГЖУ, как способный и усердный офицер, пользующийся симпатией и уважением в среде товарищей. Поступление в корпус состоялось 26 мая 1906 г. Вскоре выяснилось, что кроме связей он имеет явный талант к агентурной работе. Прекрасно знающий польский и немецкий языки, благодаря образованию и представительной наружности, он умел склонить к откровенному показанию и дальнейшему сотрудничеству даже интеллигентных лиц. Эта его полезная особенность не осталась без внимания руководства, и он продолжил работу при Варшавским охранном отделении. Спустя шесть лет после начала жандармской службы он был направлен в Париж в распоряжение Заведующего Заграничной Агентурой А. А. Красильникова в качестве помощника для подполковника А. В. Эргардта. Предшественник Люстиха в этом качестве ротмистр С. Г. Рек, прослужив в Париже менее двух лет, был разоблачен революционными организациями и был спешно отозван. Так в августе 1912 г. В. Э. Люстих под именем В. Лилье поселился в Париже в доме 33 на rue de Lubeck. После смерти А. В. Эргардта в 1915 г. Люстих стал фактическим заведующим всей заграничной агентурой за исключением швейцарской, которая перешла только что прибывшему ротмистру Б. В. Лиховскому. Не обделен талантом был и младший брат А. П. Мартынова, Петр Мартынов. Отец братьев, человек «американской складки», был заведующим городской типографией. Завсегдатаями в доме Мартыновых были издатели, журналисты, театральные постановщики и прочая интеллигентная публика.
Отзывы 2
Тонкая синяя линия - увлекательная книга о жандармах и обществе в конце империи. Четко прописаны их роли и отношения. Интересно узнать, как сложилась их судьба. Рекомендую для любителей исторической литературы.
Книга Тонкая синяя линия поразила меня своей глубиной и актуальностью тем. Автор исследует взаимодействие жандармов и общества в эпоху упадка империи, раскрывая сложные взаимосвязи и вызывая задуматься о государственной системе. Рекомендую как увлекательное чтение для тех, кто интересуется историей и социологией.
С книгой "Тонкая синяя линия" читают
Внимание!
При обнаружении неточностей или ошибок в описании книги "Тонкая синяя линия : жандармы и общество на закате империи (автор Анна Лаврёнова)", просим Вас отправить сообщение на почту help@directmedia.ru. Благодарим!
и мы свяжемся с вами в течение 15 минут
за оставленную заявку