Полное собрание сочинений

О СКОЛЬЖЕНИИ РЕМНЯ НА ШКИВАХ 31 трения, едва ли можно найти объяснение возможности пере­дачи упругим ремнем различных рабочих усилий иное чем то, которое дали Грасгоф и проф. Н. П. Петров, но тем не менее подтверждение существования нескользящих дуг пря­мым опытом не лишено интереса. Этот последний параграф моей статьи будет посвящен объяснению небольшого при­бора, построенного мною для упомянутой цели. Но прежде этого я опишу здесь модель для демонстрации: скольжения растяжимого ремня, находящуюся в механическом кабинете Московского университета (из кол- ^ — ^ -лекции Рело). Она состоит (фиг. 2) из двух равных шкивов \ ^ s/ J А и Ву охваченных ре­зиновым ремнем. На _ осях шкивов придела- фи г 2 ны с одной стороны ручки, а с другой — стрелки х и у. Начальное натя­жение ремня может быть изменяемо посредством передвиже­ния шкива В винтом z. Поставив стрелки х и у параллельно и натянув ремень, начинаем вращать ручку шкива А, причем передаваемое рабочее усилие Т— t идет на преодоление силы трения в подшипнике шкива В, Сделав несколько оборотов, увидим,' что стрелки перестанут быть параллельны, причем стрелка рабочего шкива отстанет от стрелки х — ведущего. Если поворачивая винт z, увеличим натяжение Т0, то заметим, что от этого отставание стрелки увеличивается. На первый взгляд это кажется парадоксальным, ибо пред­ставляется, что увеличивание .-натяжения должно уменьшать скольжение. Причина в том, что с возрастанием Т0 возрастает трение в подшипнике шкива В, а это увеличивает передавае­мое рабочее усилие Т—/ и согласно формуле (21) умень­шает со2. Прибор *, устроенный мною для опытного доказательства существования нескользящих дуг, состоит (фиг. 3) из укреп-1 Згот прибор демонстрирован в заседании физического Отделения Общества любителей естествознания 13 мая 1894 г.