Теоретические аспекты водно-теплового режима земляного полотна и дорожных одежд при глубоком сезонном промерзании грунтов

Читать фрагмент

книга

Теоретические аспекты водно-теплового режима земляного полотна и дорожных одежд при глубоком сезонном промерзании грунтов

Автор: Сергей Ефименко, Владимир Ефименко

Представлены сведения об особенностях протекания водно-тепловых процессов в дорожных конструкциях автомобильных дорог Западно-Сибирского региона (II–IV дорожно-климатические зоны). Показаны особенности организации полевых и лабораторных работ при изучении водно-теплового режима автомобильных дорог в административных образованиях территории Западной Сибири. Рассмотрены закономерности и связи, характеризующие влагонакопление в грунтах земляного полотна сети автомобильных дорог региона. Отражены результаты многолетних региональных исследований водно-теплового режима земляного полотна.Предназначено для магистров и бакалавров, обучающихся по направлению подготовки 08.03.01 «Строительство» (программа подготовки «Автомобильные дороги»), студентов, осваивающих дисциплины специальности 08.05.01 «Строительство уникальных зданий и сооружений» специализации «Строительство авто-магистралей, аэродромов и специальных сооружений», и специалистов, работающих в дорожной отрасли.

Форматы: PDF

Серия: Учебники ТГАСУ

Издательство: Томский государственный архитектурно-строительный университет (ТГАСУ)

Год: 2022

Место издания: Томск

ISBN: 978-5-6049093-0-0

Страниц: 224

Артикул: 102905

Электронная книга

317 ₽

Купить и скачать

Содержание

Содержание книги "Теоретические аспекты водно-теплового режима земляного полотна и дорожных одежд при глубоком сезонном промерзании грунтов "

Предисловие

1. Годовой цикл изменения состояния грунтов в районах глубокого сезонного промерзания и избыточного увлажнения земляного полотна

1.1. Водно-тепловые процессы в слоях дорожных конструкций эксплуатируемых автомобильных дорог

1.2. Особенности природно-климатических условий территории Западно-Сибирского региона (II‒IV дорожно-климатические зоны)

1.3. Схемы увлажнения земляного полотна и мощность источников увлажнения на территории Западно- Сибирского региона (II‒IV дорожно-климатические зоны)

1.4. Изменение параметров водно-теплового режима в годовом цикле

2. Организация полевых наблюдений за водно- тепловым режимом дорожных конструкций в районах глубокого сезонного промерзания

2.1. Методы исследования водно-теплового режима земляного полотна, основанные на результатах полевых экспериментов

2.2. Оборудование постов для постоянных и эпизодических наблюдений за протеканием водно- тепловых процессов в дорожных конструкциях

2.3. Некоторые методы и приборы для лабораторного испытания показателей, характеризующих водно- тепловые процессы, протекающие в земляном полотне автомобильных дорог

3. Методы расчёта характеристик промерзания грунтов земляного полотна

3.1. Проблемы оценки промерзания дорожных конструкций эксплуатируемых автомобильных дорог

3.2. Алгоритм определения глубины промерзания дорожных конструкций по методу проф. А.Л. Исакова

3.2.1. Общая характеристика подхода к определению глубины промерзания дорожных конструкций

3.2.2. Одномерное моделирование процесса промерзания дорожной конструкции

3.2.3. Описание программы Сибирского государственного университета путей сообщения Freeze-1а и схемы тестовых расчетов

3.3. Обоснование характеристик режима промерзания дорожных конструкций

4. Прогноз влагонакопления в грунтах земляного полотна автомобильных дорог

4.1. Обоснование расчётных значений влажности грунтов земляного полотна при глубоком залегании грунтовых вод

4.2. Прогноз влагонакопления в грунтах активной зоны земляного полотна методом проф. И.А. Золотаря

4.3. Пучение грунтов и его проявление в работе дорожных конструкций

5. Информационное обеспечение обоснования границ распространения однородных по признакам геокомплекса территорий в пределах административных образований Западно-Сибирского региона

5.1. Методологические принципы картирования границ дорожных районов в системе «зона – подзона – район» и нормирования свойств глинистых грунтов на основе учёта неоднородности элементов геокомплекса

5.2. Информационная система для картирования границ территорий дорожных зон, подзон, районов в пределах административных образований и примыкающих к ним других субъектов Российской Федерации

5.3. Практические рекомендации по учёту элементов геокомплекса при проектировании транспортных сооружений в природных условиях Западной Сибири

5.3.1. Рекомендуемая схема назначения границ таксонов, объединяющих однородные территории по признакам геокомплекса

5.3.2. Результаты дорожного районирования территории Западной Сибири в границах зон I–II, II–III, III–IV и IV–V

5.3.3. Расчётные показатели свойств и состояния грунтов земляного полотна, характерные для некоторых административных образований Западной Сибири

Заключение

Список литературы

Отрывок из книги

22 больше зимнее влагонакопление. Величина зимнего влагонакоп-ления зависит в основном от климатических условий района и ме-теорологических условий года. Характерная для этого периода относительная влажность глинистого грунта верхней части зем-ляного полотна достигает величины 0,85. Одновременно с накоплением влаги в зимний период проис-ходит морозное пучение грунтов, сопровождающееся их разуплот-нением. Максимальная величина общего пучения в большинстве случаев определяется в основном величиной общего зимнего вла-гонакопления. Характеризуя схему, изображённую на рис. 1.7, следует от-метить, что географический комплекс Западно-Сибирского ре-гиона предопределяет наиболее интенсивное влагонакопление в грунтах земляного полотна при скорости промерзания дорож-ной конструкции до 1,6 см/сут. Такая особенность выявлена при многолетнем исследовании водно-теплового режима автомо-бильных дорог территории юго-востока Западной Сибири спе-циалистами ТГАСУ. На интенсивность зимнего влагонакопления и пучения, по-мимо скорости промерзания земляного полотна, влияет также скорость миграции воды, зависящая от состава грунта (грануло-метрического и минералогического или химического), степени его уплотнения и от условий подтока влаги, в частности, от нали-чия грунтовой воды. Наиболее опасны пылеватые грунты, у ко-торых большая поверхностная энергия сочетается с малым сопро-тивлением подъёму воды в порах, вследствие этого скорость под-тока воды в зону пучения возрастает и образование ледяных линз в грунте происходит интенсивно. Установленная связь между скоростью промерзания дорож-ной конструкции и влагонакоплением в рабочем слое земляного полотна позволяет заблаговременно прогнозировать транс-портно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог в рас-чётный (весенний) период и является особенностью водно-тепло-вого режима земляного полотна автомобильных дорог региона.

Внимание!
При обнаружении неточностей или ошибок в описании книги "Теоретические аспекты водно-теплового режима земляного полотна и дорожных одежд при глубоком сезонном промерзании грунтов (автор Сергей Ефименко, Владимир Ефименко)", просим Вас отправить сообщение на почту help@directmedia.ru. Благодарим!

Теоретические аспекты водно-теплового режима земляного полотна и дорожных одежд при глубоком сезонном промерзании грунтов

Содержание

Отрывок из книги

другие книги автора

С книгой "Теоретические аспекты водно-теплового режима земляного полотна и дорожных одежд при глубоком сезонном промерзании грунтов" читают