В наличии

Эффективность систем тягового электропривода электромобилей и гибридных транспортных средств

Читать фрагмент

книга

Эффективность систем тягового электропривода электромобилей и гибридных транспортных средств

Автор: Равиль Сафиуллин, Руслан Сафиуллин

Книга представляет собой научное издание, в котором раскрыты аспекты перспектив развития электромобилей и их классификация, с системотехнических позиций представлены конструктивные решения современных систем тяговых электроприводов транспортных средств, сравнительный анализ тяговых характеристик различных типов электродвигателей, основные характеристики и показатели работы тяговой батареи электропривода, закономерности функционирования и особенности работы систем тяговых электроприводов, конструкции и показатели эффективности функционирования электромобилей, определены области их эффективного использования. Разработан и представлен научно-методический аппарат оценки эффективности функционирования систем тяговых электроприводов транспортных средств с целью разработки мероприятий по увеличению области эффективного использования электромобилей при применении ряда перспективных химических источников тока на основе снижения удельной стоимости батарей и повышения срока их службы. Целью работы является обобщение, систематизация вопросов конструкции и обслуживания современных микропроцессорных систем управления тягового электропривода электромобилей, дать определения основным понятиям, описаниям этих систем в современных электромобилях.Монография может быть полезна инженерно-техническим работникам предприятий автомобильной промышленности, а также специалистам сервисных служб и всем, кто связан с эксплуатацией автотранспортных средств.Книга написана в соответствии с Федеральным государственным образовательным стандартом высшего образования третьего поколения и предназначено для бакалавров, магистров и аспирантов.

Форматы: PDF

Издательство: Директ-Медиа

Год: 2021

Место издания: Москва, Берлин

ISBN: 978-5-4499-1770-6

Страниц: 364

Артикул: 81913

Читать эту книгу бесплатно по подписке

Печатная книга

2269 ₽

Купить

Ожидаемая дата отгрузки печатного
экземпляра: 20.07.2026

Электронная книга

474 ₽

Купить и скачать

Содержание

Содержание книги "Эффективность систем тягового электропривода электромобилей и гибридных транспортных средств "

ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. СОВРЕМЕННЫЕ ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ СИСТЕМ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА ТРАНСПОРТА

1.1. Роль электротранспорта в экономике России

1.2. Перспективы развития электромобилей и их классификация

1.3. Требования, предъявляемые к электрическому оборудованию подвижных транспортных средств

1.4. Общие понятия, классификация систем тягового электропривода электрифицированных подвижных транспортных средств

Глава 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

2.1. Требования к системам тягового электропривода гибридного электрического транспортного средства

2.2. Особенности проектирования систем тяговых электроприводов транспортных средств

2.3. Сравнительный анализ тяговых характеристик различных типов электродвигателей

2.3.1. Типы электрических тяговых двигателей

2.3.2. Асинхронный тяговый электропривод

2.4. Развитие систем тягового электропривода электромобилей

2.5. Анализ энергетических режимов тяговых систем электромобилей

2.6. Статическая и динамическая оптимизация систем тягового электропривода электромобилей

2.7. Эксплуатационные характеристики систем тягового электропривода электромобилей

Глава 3. ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ ДЛЯ ПИТАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯМИ

3.1. Этапы развития полупроводниковых элементов

3.2. Основные полупроводниковые элементы, применяемые в тяговых преобразователях

3.3. Система управления электрифицированного подвижного транспортного средства

3.4. Общие сведения о микропроцессорных системах

3.5. Математическое описание механической части тяговых агрегатов

Глава 4. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ТЯГОВОЙ БАТАРЕИ ЭЛЕКТРОПРИВОДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

4.1. Характеристики свинцово-кислотных и никель-кадмиевых батарей

4.2. Режимы заряда и разряда аккумуляторов

4.3. Конструкция тяговых аккумуляторных батарей

4.3.1. Конструктивное исполнение модулей

4.3.2. Цилиндрическое исполнение модуля

4.3.3. Производство призматических аккумуляторов

4.3.4. Электронное соединение модулей

4.4. Применение перспективных технологий в источниках тока

4.4.1. Процессы на положительном электроде

Li-ion-аккумулятора

4.4.2. Отрицательные электроды. Углеродные материалы

4.4.3. Обратимые процессы на углеродных материалах

4.5. Сравнительные характеристики электрохимических систем литий-ионных батарей

4.6. Топливные элементы (ТЭ)

4.6.1. Конструктивное исполнение ТЭ

4.6.2. Основные характеристики тяговых ТЭ

4.6.3. Перспективы использования ТЭ в электромобилях

4.7. Солнечные батареи

4.7.1. Принцип действия

4.7.2. Соединение солнечных ячеек

4.7.3. Электрические характеристики солнечной батареи: вольт-амперная характеристика

4.7.4. Особенности конструкции

4.7.5. Арсенид-галлиевые солнечные батареи

4.7.6. Многослойные арсенид-галлиевые элементы

4.7.7. Солнечные батареи из аморфного кремния

4.7.8. Особенности тонкопленочных солнечных батарей

4.7.9. Микроморфные солнечные модули

4.7.10. Микроморфная технология

4.8. Зарядные станции для электромобилей

4.8.1. Технологические аспекты зарядной инфраструктуры для электромобилей

4.8.2. Способы заряда электромобилей

4.8.3. Описание типов зарядки

Глава 5. ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЕ ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

5.1. Датчики, сенсорные устройства

5.2. Датчики и аппаратура для сбора и обработки информации

5.3. Система обработки информации

Глава 6. СИСТЕМНЫЙ АНАЛИЗ ВЛИЯНИЯ КОНСТРУКТИВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ НА ЕГО ЭФФЕКТИВНОСТЬ

6.1. Критерий и показатели эффективности транспортных средств

6.2. Расчет производительности электромобилей

6.3. Методика определения себестоимости перевозок

6.4. Выбор и оптимизация конструктивных параметров по критерию минимума приведенных затрат

Глава 7. МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОБЛАСТИ ЭФФЕКТИВНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

7.1. Теоретические исследования области эффективного использования электромобилей

7.2. Системный анализ области эффективного использования аккумуляторных электромобилей

7.3. Влияние конструктивных параметров и техникоэкономических показателей на эффективность электромобилей

Глава 8. УЧЕТ СОЦИАЛЬНО-ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ ПРИ ОЦЕНКЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

8.1. Анализ социально-экологических факторов и их влияния на развитие транспортных средств

8.2. Методические подходы к оценке ущерба, наносимого токсичными выбросами автомобильного транспорта

8.3. Оценка области эффективного использования электромобилей с учетом экологической составляющей

8.4. Перспективы развития электромобилей

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Список литературы

Отрывок из книги

41 Индивидуальным ЭП называется ЭП, когда каждый исполнительный меха-низм машины приводится в движение своим электродвигателем. Переход к индивидуальному ЭП привел к качественному скачку, т. к. теперь кро-ме преобразования электрической энергии в механическую, ЭП осуществляет функцию управления технологическим процессом, приводимого в движение механизма. Выполняющие разные задачи исполнительные механизмы, работающие от своих индивидуальных электрических двигателей, расположенных в одном устрой-стве (станок, кран), получили название многодвигательных ЭП. Работающие на общий механизм несколько ЭП называются взаимосвязанны-ми (рис. 1.13). Изменение режима работы одного из них меняет ход работы общего механизма. ЭДЭДИМ Рис. 1.13. Взаимосвязанный ЭП (привод конвейера) Современный ЭП ЭПТС может быть:  индивидуальным, например, мостовой привод электробуса или электрокара;  многодвигательным, например, привод погрузчика или землеройных машин;  взаимосвязанным, например, портальный привод электробуса, тележки трамвая и вагонов метро, мотор-колеса карьерных самосвалов, внедорожных и внутризаводских машин. Во всех случаях он будет автоматизированным ЭП, который включает в себя систему автоматического управления (САУ), которая в простейшем случае осу-ществляет пуск и останов электродвигателя, а в более сложных случаях управляет режимами движения ЭПТС. В общем виде автоматизированный ЭП делится на:  по роду тока питающего электродвигатель:  постоянного тока;  переменного тока.  по исполнительным элементам системы управления:  реостатно-контакторная система управления (РКСУ);  транзисторная или тиристорная. До недавнего времени в качестве тягового электропривода (ТЭП) применя-лись привода постоянного тока с РКСУ ЭП. В последние годы значительные успехи в силовой преобразовательной технике привели к созданию надежных регулируе-мых транзисторных и тиристорных электроприводов переменного тока. Так как двигатели переменного тока имеют неоспоримые преимущества пер...

Внимание!
При обнаружении неточностей или ошибок в описании книги "Эффективность систем тягового электропривода электромобилей и гибридных транспортных средств (автор Равиль Сафиуллин, Руслан Сафиуллин)", просим Вас отправить сообщение на почту help@directmedia.ru. Благодарим!

Эффективность систем тягового электропривода электромобилей и гибридных транспортных средств

Содержание

Отрывок из книги

Сафиуллин Р. Н. другие книги автора

С книгой "Эффективность систем тягового электропривода электромобилей и гибридных транспортных средств" читают