В наличии

Конструкция, расчет и эксплуатационные свойства транспортных средств

Читать фрагмент

книга

Конструкция, расчет и эксплуатационные свойства транспортных средств

Автор: Равиль Сафиуллин, Александр Афанасьев, Руслан Сафиуллин

Книга представляет собой учебное издание, в котором с системотехнических позиций представлены конструктивные решения основных узлов и агрегатов транспортных средств, закономерности функционирования и особенности их расчета. Значительное внимание уделено теоретическому анализу эксплуатационных свойств транспортных средств с целью оценки соответствия конструкций автомобиля и эффективности его функционирования к дорожным условиям. Описаны методики расчета тормозных, рулевых систем и определения координат центра тяжести транспортных средств, а также тягового расчета транспортных средств. Рассмотрены основные факторы, влияющие на эксплуатационные свойства в реальных условиях эксплуатации транспортных средств.Учебник написан в соответствии с Федеральным государственным образовательным стандартом высшего образования третьего поколения и предназначен для бакалавров направления подготовки 23.03.01 – Технология транспортных процессов; 23.05.02 – Наземные транспортно-технологические средства; 23.03.03 – Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов, а также магистров направления подготовки 23.04.01 – Технология транспортных процессов; 23.04.02 – Наземные транспортно-технологические средства; 23.04.03 – Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов.Книга может быть полезна инженерно-техническим работникам предприятий автомобильной промышленности, а также специалистам сервисных служб и всем, кто связан с эксплуатацией автотранспортных средств.Текст приводится в авторской редакции.

Форматы: PDF

Издательство: Директ-Медиа

Год: 2018

Место издания: Москва, Берлин

ISBN: 978-5-4475-9658-3

Страниц: 314

Артикул: 21775

Читать эту книгу бесплатно по подписке

Печатная книга

1505 ₽

Купить

Ожидаемая дата отгрузки печатного
экземпляра: 19.07.2026

Электронная книга

409 ₽

Купить и скачать

Содержание

Содержание книги "Конструкция, расчет и эксплуатационные свойства транспортных средств "

ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. Общее устройство, принципиальная схема и функцирование систем трансмиссии транспортных средств

1.1. Классификация элементов системы трансмиссии

1.2. Правила построения кинематических схем. Примеры

1.3. Описание конструкции элементов системы трансмиссии. Кинематические схемы

1.3.1. Сцепление

1.3.2. Коробки передач

1.3.3. Карданные передачи

1.3.4. Главные передачи

1.3.5. Дифференциал

1.3.6. Противобуксовочная система

1.3.7. Полуоси

Глава 2. ОСНОВЫ ТЕОРИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

2.1. Условия эксплуатации транспортных средств

2.2. Развитие теории эксплуатационных свойств транспортных средств

Глава 3. СКОРОСТНЫЕ СВОЙСТВА (ТЯГОВАЯ ДИНАМИКА) ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

3.1. Общие положения

3.2. Оценочные показатели скоростных свойств

3.3. Силы, действующие на транспортные средства

3.4. Кинематика и динамика автомобильного колеса

3.5. Силы сопротивления движения транспортных средств. Сила и мощность сопротивления качению транспортных средств

3.6. Уравнение движения транспортных средств

3.7. Графические способы решения уравнения силового баланса транспортных средств

3.8. Приемистость транспортных средств

3.9. Определение нормальных реакций, действующих на колеса передней и задней осей

3.10. Мощностной баланс. График мощностного баланса

Глава 4. ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

4.1. Задачи тягового расчета

4.2. Подбор внешней характеристики двигателя

4.3. Выбор передаточных чисел трансмиссии

Глава 5. ТОРМОЗНЫЕ СВОЙСТВА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

5.1. Общие положения

5.2. Показатели, измерители и нормативы тормозных свойств транспортных средств

5.3. Уравнение движения транспортных средств при торможении

Глава 6. РАСЧЕТ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

6.1. Координаты центра тяжести транспортных средств

6.2. Расчетный режим тормозных систем

6.3. Тормозные механизмы тормозных систем

6.3.1. Колодочные тормозные механизмы

6.3.2. Дисковые тормозные механизмы

6.4. Приводы тормозной системы

6.4.1. Гидравлический тормозной привод

6.4.2. Пневматический тормозной привод

6.5. Расчет элементов тормозной системы

ГЛАВА 7. ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

7.1. Общие положения

7.2. Основные понятия и определения

7.3. Измерители и показатели топливной экономичности. Нормы расхода топлива

7.4. Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на топливную экономичность транспортных средств

7.5. Топливно-экономическая характеристика транспортных средств

7.6. Уравнение расхода топлива

Глава 8. ОСОБЕННОСТИ ТЯГОВЫХ И ТОПЛИВНО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ СВОЙСТВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, СНАБЖЕННЫХ ГИДРОПЕРЕДАЧЕЙ

8.1. Исходные характеристики гидропередач

8.2. Совместная работа двигателя с гидропередачами

8.3. Методика построения тяговой диаграммы транспортных средств с гидропередачей. Транспортные средства c непрозрачным гидротрансформатором

8.4. Особенности тяговой диаграммы транспортных средств с гидропередачей по сравнению с транспортными средствами, снабженными ступенчатой механической коробкой передач. Динамическая характеристика и параметры

8.5. Топливно-экономическая характеристика транспортных средств с гидропередачей

8.6. Способы улучшения тяговых свойств и топливной экономичности транспортных средств с гидропередачами

Глава 9. УПРАВЛЯЕМОСТЬ И УСТОЙЧИВОСТЬ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

9.1. Определение понятий управляемость и устойчивость транспортных средств

9.2. Оценочные показатели управляемости и устойчивости

9.3. Кинематика поворота

9.4. Силы, действующие на транспортное средство при его повороте в общем случае движения

9.5. Распределение поперечной составляющей силы инерции между осями транспортного средства

9.6. Поперечная устойчивость транспортного средства на горизонтальной дороге

9.7. Поперечная устойчивость транспортного средства на виражах

9.8. Критические углы по устойчивости транспортного средства на дороге с поперечным уклоном

9.9. Коэффициент поперечной устойчивости транспортного средства

9.10. Колебания управляемых колес относительно шкворней

9.11. Устойчивость при торможении транспортных средств

Глава 10. РАСЧЕТ РУЛЕВОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

10.1. Расчётные режимы нагрузки

10.2. Нагрузка в элементах рулевых систем

10.2.1. Задняя рулевая трапеция

10.2.2. Трапеция с расчленённой поперечной тягой

10.2.3. Рулевая система с гидроусилителем

10.3. Расчёт на прочность элементов рулевой системы

10.3.1. Рулевое колесо

10.3.2. Рулевой вал

10.3.3. Рулевые механизмы

10.3.4. Вал рулевой сошки

10.3.5. Рулевой привод с задней рулевой трапецией

10.3.6. Стенки силового цилиндра

10.3.7. Особенности расчёта трапеции с расчленённой поперечной тягой

Глава 11. ПЛАВНОСТЬ ХОДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

11.1. Измерители и показатели плавности хода транспортных средств

11.2. Транспортное средство – колебательная система

11.3. Свободные колебания без затухания

11.4. Свободные колебания с учетом затухания

Глава 12. ПРОХОДИМОСТЬ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

12.1. Основные положения

12.2. Классификация препятствий. Параметры сравнительной оценки проходимости

12.3. Профильная проходимость

12.4. Опорно-сцепная проходимость

12.5. Влияние конструктивных параметров транспортных средств и эксплуатационных факторов на проходимость

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Отрывок из книги

26 При работе трансмиссии возникают крутильные колебания валов, отри-цательно влияющих на их долговечность. Для уменьшения крутильных колебаний в ведомом диске сцепления устанавливают демпфер (гаситель крутильных колебаний), увеличивающий плавность включения сцепления и повышающий долговечность деталей трансмиссии. На рис. 21 изображена схема расположения пружин гасителя колебаний, обеспечивающих упругую связь ведомого диска сцепления с его ступицей. Рис. 21. – Схема расположения пружин гасителя крутильных колебаний Демпферы могут быть одно-, многорежимными, с предварительным га-сителем или без него. В конструкции трансмиссии может использоваться маховик сдвоенной массы (двухсекционный маховик) отличительной особенностью которого может быть промежуточный упругий элемент, который устанавливается впе-реди сцепления для обеспечения максимального гашения колебаний. На рис. 22 изображена принципиальная схема управления автоматиче-ским сцеплением. Рис. 22. – Схема управления автоматическим сцеплением 1 – ведомый диск сцепления; 2 – ступица; 3 – пружины гасителя крутиль-ных колебаний 1 – двигатель; 2 – датчик частоты вращения КВ; 3 – сцепление; 4 – коробка передач; 5 – серводвигатель; 6 – блок управления; 7 – датчик скорости; 8 – педаль подачи топлива; 9 – педаль сцепления

Внимание!
При обнаружении неточностей или ошибок в описании книги "Конструкция, расчет и эксплуатационные свойства транспортных средств (автор Равиль Сафиуллин, Александр Афанасьев, Руслан Сафиуллин)", просим Вас отправить сообщение на почту help@directmedia.ru. Благодарим!

Конструкция, расчет и эксплуатационные свойства транспортных средств

Содержание

Отрывок из книги

Сафиуллин Р. Н. другие книги автора

С книгой "Конструкция, расчет и эксплуатационные свойства транспортных средств" читают