На острие противостояния. Линейные крейсера Германии в боевых действиях Первой мировой войны

И вкусы, и запросы мои странны, Я экзотичен, мягко говоря: Могу, если угодно, грызть стаканы, И Шиллера читать без словаря. В. Высоцкий
Двадцатый век в его начале – жестокий век стремительного технического прогресса – умел производить на этот свет гениев. И не только среди людей. Одним из совершенных созданий этого странного времени был «Зейдлиц», 1912 года спуска, германский линейный крейсер... На первый взгляд, он прост. Последовательное развитие идей, отработанных еще в проекте «Мольтке» и «Гебена» – не более... Но это, по большому счету, – лишь поверхностное впе-чатление не слишком внимательного наблюдателя. Да, между «Зейдлицем» и более ранними проектами есть несомненные признаки родства. Только впервые в истории на воду был спущен линейный крейсер, у которого максимальная толщина главного броневого пояса – 300 миллиметров – превосходила по номиналу максимальный калибр устанавливаемых орудий. Улучшение защиты диктовалось необходимостью противостоять 343-миллиметровым орудиям новых британских линейных крейсеров – знаменитых «диких кошек Фишера». Все остальные изменения в проекте были подчинены, по сути дела, одному требованию: увеличению скорости. С непременным условием для корабля быть способным поддерживать эту высокую скорость практически в любых условиях. Корпус «Зейдлица» по сравнению с «Мольтке» стал длиннее и уже, что заметно увеличило относительное удлинение. Проектная мощность силовой установки возросла с 52 тысяч лошадиных сил до 63 тысяч. Это прирост мощности более чем на 20 %. Впоследствии при испытаниях было получено около 90 тысяч… Впрочем, у немцев как правило, ошибки в расчете мощности шли в сторону ее избытка. От проекта «Мольтке» сохранилось 280-миллиметровое главное вооружение, установленное по той же схеме.