Отражённая красота

43Чугунный мост, 1889, реконструирован 1966 (44) Мост балочной конструкции из сборного железобетона через Водоотводный канал. Расположен вблизи Малого Москворецкого моста, соединяет Балчуг с Пятницкой ул. Это пятый известный мост на этом месте, построенный в 1966 г. с использованием опор моста постройки 1889 г. Первый мост на этом месте, деревянный, названный Высокопятницким, был выстроен в 1785 г., одновременно с прокладкой Водо-отводного канала. Второй мост был выполнен висячим, построен в начале XIX в. Третий мост – собственно Чугунный мост – был построен в 1835 г. инженером П. Я. Витте. Это был арочный мост из сборных чугунных конструкций с ездой понизу. Три ажурные чугунные арки позволяли пропускать под мостом суда, но огра-ничивали пропускную способность его проезжей час-ти. Четвёртый мост был построен в 1889 г. и унаследовал имя предшественника. До 1963 г. по мосту ходил трамвай; потом трамвайное движение по Чугун-ному мосту и Пятницкой закрыли, а трамвай пошёл по Комиссариатскому мосту и Садовническому проезду. Современный мост построен в 1966 г. Речные опо-ры были сохранены, береговые устои – усилены с заме-ной кирпичной кладки на бетон. Ширина моста осталась прежней, 17,6 м. Так в истории этого моста отразилась история московского мостостроения. Мост упирается в историческое место – Балчуг. Это испорченное татарское слово «балчык», т. е. глина. Поч-ва здесь была глинистой, вязкой, место – топким. Здесь – самое тёплое место в Москве по наблюдению метеороло-гов. В древности это место было известно «теплыми во-дами», или банями, первым кабаком, построенным Иваном Грозным для своих опричников, оживленным «торжком» – рынком. Сюда в трактир прибегал моло-дой студент университета Александр Островский, пото-