В будущее России — с высокой скоростью

27по Европейской высокоскоростной железнодорожной сети». Опи-раясь на эти предложения, Совет министров ЕС образовал специ-альную рабочую группу, получившую название Группа «Высокая скорость». К концу 1990 г. группа подготовила генеральный план развития высокоскоростных железных дорог в Европе до 2010 г.План предусматривал строительство 9 тыс. км новых высоко-скоростных линий, а также реконструкцию 15 тыс. км существу-ющих. На модернизированных участках предполагалось органи-зовать движение со скоростью до 200 км/ч. Особое внимание в плане уделялось строительству высокоско-ростных линий, требующих дополнительных затрат: предполага-лось, что в рамках реализации этих проектов будут применяться сложные инженерные и конструкторские решения (в том числе в мосто- и тоннелестроении). Созданная рабочая группа особен-но выделяла реализацию цели в виде единой общеевропейской высокоскоростной сети посредством решения практических за-дач унификации систем управления движением, железнодорож-ной инфраструктуры и подвижного состава.Следующий импульс развитию европейской сети высоко-скоростных магистралей был дан в конце 1992 г., когда была вы-пущена «Белая книга» по проблемам транспорта ЕС. В ней в ка-честве приоритетных названы 26 европейских транспортных проектов ВСМ, в том числе 14 первоочередных, имеющих между-народное значение, и намечены пути бюджетного финансирова-ния проектов из средств ЕС5.Была создана группа представителей глав государств и прави-тельств стран ЕС, которая отобрала и представила на обсуждение приоритетные проекты скоростных и высокоскоростных желез-нодорожных линий с целью привлечения бюджетных и частных средств для их финансирования. В ноябре 1994 г. на заседании Со-вета Европы эти проекты были утверждены и составили совмест-но с национальными проектами ВСМ основу будущей трансъев-ропейской высокоскоростной железнодорожной сети.Технологические достижения в области инфраструктуры и подвижного состава железнодорожного транспорта позволили существенно сок...