Путетворение. История и культура белорусских дорог

68С начала дорожной истории мы сталкиваем-ся с тем, что дороги и проезд по ним тесно связы-ваются с системами власти и управления. По сути, доступ на дорогу и возможность пользо-ваться ею являются привилегией имущих клас-сов. В то же время это часть механизма управле-ния территориями и подданными.Уже в древнерусский период белорусской истории мы отмечаем, что дороги прокладыва-ются по указам властителей, князей, прежде всего во время походов с целью сбора дани, «по-людья», как тогда это называлось. Один из пер-вых русских князей легендарный Олег идет «на древлян … и наложи на них дань» и «оброки по всей земли русской устави». Под 947 годом в ле-тописи находим: Ольга идет к Новгороду и «уста-ви помосты и погосты, и дань, и ловища». Ле-топись перечисляет виды «дорожных даней», которые подданные должны давать князю: «по-мосты» —необходимость устраивать мосты и до-роги, то есть обеспечивать проход князю и его дружине, и «погост» — обязанность кормить вой-ско князя, его посланников, собирающих дань.В условиях феодальной раздробленности и соперничества князья постоянно должны бы-ли «ходить», подтверждая свои права на власть: «в лето 6667 (1159) … иде Рогволод Борисович …искать себе волости». «Волость» — власть над землей и людьми, осуществлялась с помощью по-ходов, которые необходимо было организовать,