Проектирование и расчет крановых металлических конструкций
В пособии рассмотрены основные положения расчета и проектирования металлических конструкций мостовых кранов на основе действующей нормативно-технической документации: основные положения по выбору расчетных случаев нагружения конструкций, методы расчета; выбор конструкционных материалов; расчеты необходимых размеров конструкции с учетом их оптимизации, основные принципы конструирования мостов и их элементов. Дана методика выполнения курсовой работы по дисциплине «Проектирование металлоконструкций подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин».Предназначено для студентов всех форм обучения направления 23.03.02 «Наземные транспортно-технологические комплексы», учебные планы которых предусматривают практические занятия и выполнение курсовой работы по дисциплинам «Строительная механика подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин» и «Проектирование металлоконструкций подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин».
Содержание
Содержание книги "Проектирование и расчет крановых металлических конструкций "
Отрывок из книги
91.4. Методы расчета здесь g1 — коэффициент, учитывающий ответственность рассчитыва-емого элемента, т. е. возможные последствия от его разрушения.Обычно различают следующие случаи последствий [5]:— разрушение не вызывает прекращение работы крана;— разрушение вызывает остановку крана без повреждения или с по-вреждением остальных элементов;— разрушение элемента вызывает разрушение крана.Рекомендации по выбору величины коэффициента (g1=1,0…0,75) приведены в [22].g2 — коэффициент, учитывающий отклонения в геометрических размерах конструкции и качестве соединения элементов.Можно принимать g2 = 0,90…0,95 для заводских соединений и g2 = 0,80…0,75 для монтажных и ремонтных соединений.g3 — коэффициент, назначаемый в зависимости от неточности рас-четных схем и неполноты принятых методов расчета. Максимальное значение коэффициента не может превышать g3 = 1,00.Второе предельное состояние — потеря несущей способности по ус-ловиям:— возникновения деформаций, препятствующих нормальной экс-плуатации крана при сохранении несущей способности по ус-ловиям первого предельного состояния;— возникновения длительных незатухающих колебаний, препят-ствующих достижению необходимой точности работы (для мон-тажных кранов) и оказывающих неблагоприятные воздействия на машиниста крана.Расчетные зависимости второго предельного состояния: SPCfi=ПРЕД; (1.5) ttЗПРЕДЈ, (1.6) где SРi — расчетная комбинация нормативных нагрузок (gf = 1,0); С — коэффициент жесткости конструкции; tЗ — фактическое (расчетное) время затухания колебаний конструкции после подъема груза; fПРЕД и tПРЕД — предельные величины упругого прогиба и времени затуха-ния колебаний.Величина fПРЕД регламентируется нормами расчета и проектирова-ния в зависимости от типа крана [13, 18].
Жегульский В. П. другие книги автора
С книгой "Проектирование и расчет крановых металлических конструкций" читают
Внимание!
При обнаружении неточностей или ошибок в описании книги "Проектирование и расчет крановых металлических конструкций (автор Владимир Жегульский, Владимир Миронов, Ольга Лукашук)", просим Вас отправить сообщение на почту help@directmedia.ru. Благодарим!
и мы свяжемся с вами в течение 15 минут
за оставленную заявку