Русское военное судостроение в течение последних 25-ти лет, 1855-1880 гг.

-2 2 -.:t~жны.мп д.1а службы. Пос.:t·Ьдствiемъ ппд1)uна1·о nорядна вещей, сущестnовапшаго у пасъ въ дt.1·J; кораб.1естроенiл до Rpымcn.oii воilны, Gылъ тотъ neчa.1ьnrJi1 рс3рьтатъ, что мы Qe бы~и въ состоявiп отправлять въ даJьпее пJauaпie пад­.:lежащео чис.1о парусвыхъ судоnъ, n.оторыя мог.ш бы посду­жптr. шн1ъ лучшею школою д.1я ct~opbl1шaru обра:ювапiя. опытпыхъ офицеровъ п матросовъ, и былп выпухдены до­вольствоваться по пеоб.ходююсти посы.1t>.ою отд·Б.1ьпыхъ су­довъ преи:мущестnеппо длп дппдо.\tатпческпхъ ц·Ь.1ей, во и ~t, Itакъ показз..ш факпт, въ бо.'lьmипств·h сччаевъ прежде­времеnпо п печально Rопча.ш cuoe сдрмбвое поприще, а. sцтtмъ вoi1na съ первок"lассны:ыu :морскпыи державами сд·Б-J!а;tа певоsможпыl\ш даже и такiя шшванiя отд·Бльныхъ су­.11,ОВЪ~ По поводу этого, уже во всеподдапп·Бiiшемъ отчет·Ь по Морско111у :министерству за 1853 и 1854 годы бы.'lо указапо ва пользу умепьшепiя штатнаго чпсда Rop:~б .. 1eil БадтiйсJtаrо флота, ибо, nри :мепьшемъ ихъ чnc.1·h, :мы ~1оглп бы им·Ьть _Itopa~ .. ш .ччшаrо Jtaч~cтna, т·Ьыъ 6о"1·Ьt:', что nоз.обпое у,мепь­щепiе бы.1о бы тольr..о помпnадьпымъ, потому что въ сущ· постп :мы им·Ьлп бы па д·tiiствите.зьпоn с.1р~6·в одинюц)nое число корабдеii, такъ какъ изъ существовавшпхъ 27 tораб.1ей .n~:мвorie бы.'! и въ состолniи пест и д·Ьuстnttтельпую счжбу. 1\.po~tt того, оnытъ пеосnорпмо ДQI>а;щдът что въ Ба.пiй.­сn.о~ъ ыорt, по мелководiю кропшта;псrшхъ гавапей и п_о самому r>лшiату. который дозволяетЪ су.з;амъ оставатьс.а ТQдько Itороткое время въ мор·в, :мы ue :ыожемъ имtть мво.­I'очислевпаL'О ф .. 1ота изъ кораб.1еii бо.1ьmаrо рапга, т·Iшъ бqJite, что вслtдствiе nереворота, nроизnедевнаrо во ф.1отахъ в~tхъ :морскихъ державъ введспiемъ пара и впвтоваго дви­r:_Lтел.в, вс·h прежнiя паруспыи суда оuратились, си.1о10 вещей, в~ орудiя )'Cтaptnmeii мopcrtoii науки. Новая ...