Эксплуатационные свойства поверхностей движения наземных транспортно-технологических машин и комплексов
В учебнике представлена типовая топология строения поверхности пути и формализация взаимодействия движителя с опорной поверхностью. Приведена обширная справочная информация по характеристикам рельефов ландшафтов местностей и свойствам материалов поверхностей движения, составляющих полотно пути транспортно-технологических машин (ТТМ). Даны рекомендации по определению реакций поверхностей движения на движитель ТТМ со стороны полотна пути и местности в целом при воздействии на их элементы машинами. Представлена обширная библиография по теме.Предназначена для студентов: бакалавров, специалистов, магистров по направлениям 23.03.02 и 23.04.02 — «Наземные транспортно-технологические комплексы» и аспирантов по научным специальностям 05.05.03 — колесные и гусеничные машины, 05.05.04 — строительные и дорожные машины, а также научных сотрудников и инженерно-технических работников, занимающихся исследованиями и проектированием автотракторной техники, транспортно-технологических машин и комплексов, вездеходов, мобильных роботов и планетоходов.
Содержание
Содержание книги "Эксплуатационные свойства поверхностей движения наземных транспортно-технологических машин и комплексов "
Отрывок из книги
24 3. ЛАНДШАФТ И МЕСТНОСТЬВ настоящее время в физической географии и геологии прочно утвердилось пред-ставление о сложной территориальной дифференциации земной поверхности, которая является одной из важных особенностей географической оболочки. Территориальная дифференциация проявляется в большом разнообразии устойчивых сочетаний природ-ных комплексов, которые встречаются в пределах географических зон. Такие участки получили название природно-территориальных комплексов, или ландшафтов. Со-гласно физической географии и геологии ландшафт — это генетически однородный природно-территориальный комплекс, имеющий одинаковый геологический фундамент, один тип рельефа, одинаковый климат и состоящий из свойственного данному ланд-шафту набора динамически сопряженных и закономерно повторяющихся в простран-стве основных и второстепенных урочищ. Соответственно под местностью понимает-ся большая по площади часть географического ландшафта. Она представляет собой сочетание общих по происхождению типов урочищ, сформированных на макроформах рельефа. В пределах одного ландшафта может быть несколько типов местностей обра-зованных разными урочищами, но с однотипными рельефами. Таким образом, морфологическое изучение ландшафтов сводится к выявлению за-кономерностей внутреннего территориального его расчленения, характера взаимосвязей и взаимного расположения морфологических частей: урочищ и фаций. Последние пред-ставляют собой относительно мелкие природные комплексы, формирование и развитие которых обусловлено местными особенностями каждого конкретного участка. Фация является наименьшей и простейшей единицей физико-географического раз-деления земной поверхности. Именно в рамках фации проявляется однородность при-родных условий, поскольку на всем ее протяжении царит одинаковый климат, одни и те же осадочные отложения, распространенные похожие формы рельефа, на которых раз-вились одни грунтовые отличия и определенные растительные группировк...
Внимание!
При обнаружении неточностей или ошибок в описании книги "Эксплуатационные свойства поверхностей движения наземных транспортно-технологических машин и комплексов (автор Владимир Беляков, Умар Вахидов, Владимир Колотилин, Андрей Куркин, Владимир Макаров, Николай Бабанов, Марина Бушуева)", просим Вас отправить сообщение на почту help@directmedia.ru. Благодарим!
и мы свяжемся с вами в течение 15 минут
за оставленную заявку