Всероссийский рынок в конце XIX – начале XX века и железнодорожная статистика
В монографии на основании широкого круга источников, прежде всего транспортной статистики, рассматривается ряд важных проблем социально-экономической истории Российской империи конца XIX – начала XX века – функционирование хлебного рынка России, государственная продовольственная помощь населению, пострадавшему от неурожая, динамика развития рафинадного рынка, роль Средней Азии как компонента всероссийского рынка и др.В работе, в частности, сделан вывод о несостоятельности теории «голодного экспорта» хлеба из России и тезиса о фатальном влиянии климата на русское сельское хозяйство.Анализ динамики столыпинского землеустройства, перевозок и потребления усовершенствованной сельхозтехники в Российской империи в 1900—1913 гг., а также развития агрономической помощи доказывает успешное течение Столыпинской аграрной реформы.В Послесловии автор обосновывает новый взгляд, согласно которому в 1861—1905 гг. правительство фактически пыталось реализовать антикапиталистическую утопию, что поставило страну на грань катастрофы. После этого алгоритм развития страны изменился – в России началось построение правового государства.
Содержание
Содержание книги "Всероссийский рынок в конце XIX – начале XX века и железнодорожная статистика "
Отрывок из книги
48 Глава 1. Обзор историографии и источниковдорог в 1896 году» (Выпуски I–V. СПб., 1897). То же относится и к трем публикациям, вышедшим накануне и во время Первой мировой войны, которые, как и последняя, ис-пользуются в данной работе.Это, во-первых, «Материалы к пересмотру торгового договора с Германией и дру-гими иностранными государствами. Перевозки по русским железным дорогам» (СПб., 1914. Ч. 1–2). Данное издание, во многом уникальное, содержит информацию о пере-возках всех грузов сообразно тогдашней тарифной номенклатуре в 1901–1911 гг. Точ-нее — за несколько лет из 1901–1911 гг. Так, транспортировка хлебных грузов разра-ботана за 1901–1903 и 1908–1911 гг., мануфактуры и сахарных грузов — за 1901–1902 и 1909–1911 гг., менее важных товаров — за 1909–1911 гг., а иногда — лишь за два года (1908 и 1911, 1909 и 1911 и т. д.). Другими словами, эта публикация представляет собой своего рода горизонтальный срез всероссийского рынка с точки зрения баланса железнодорожных перевозок, поскольку в ней указываются погубернские показатели получения и прибытия всех товаров — сельскохозяйственных и промышленных — в определенные для каждого из них годы. Кроме этого, «Материалы» помогают увидеть связь внутреннего и мирового рынков, поскольку показывают все отправления каждо-го груза из всех губерний во все вывозные (экспортные) пункты — порты и таможни, а равным образом и получение станциями каждой губернии из всех этих пунктов. То есть, благодаря этому изданию, известна величина как общего, т. е. всего вообще от-правления (прибытия) груза со станций данной губернии, так и то количество, которое отправлено в (получено из) таможенные пункты.Во-вторых, это публикация «Статистические данные об отправлении и прибытии продовольственных грузов по русским железным дорогам с распределением по губер-ниям и областям за 1912, 1913 и 1914 гг.» (Пг., 1916), предпринятая Департаментом железнодорожных дел с целью определить размеры погубернских балансов железнодо-рожного отправ...
Давыдов М. А. другие книги автора
С книгой "Всероссийский рынок в конце XIX – начале XX века и железнодорожная статистика" читают
Внимание!
При обнаружении неточностей или ошибок в описании книги "Всероссийский рынок в конце XIX – начале XX века и железнодорожная статистика (автор Михаил Давыдов)", просим Вас отправить сообщение на почту help@directmedia.ru. Благодарим!
и мы свяжемся с вами в течение 15 минут
за оставленную заявку