Защитная и коммутационная аппаратура автомобилей
Рассмотрено устройство и раскрыт принцип действия защитной и коммутационной аппаратуры автомобилей, обеспечивающей связь потребителей электрической энергии с бортовой сетью автомобиля и защиту от возможных аварийных режимов.
Для студентов, обучающихся по направлению подготовки 23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Может быть также использовано в рамках специальности 23.05.01 «Наземные транспортно-технологические средства».
Содержание
Содержание книги "Защитная и коммутационная аппаратура автомобилей "
Отрывок из книги
П у з а к о в А. В. З а щ и т н а я и к о м м у т а ц и о н н а я а п п а р а т у р а а в т о м о б и л е й Реле также используются для разгрузки контактов выключателя зажигания или управления тяговым реле стартера. Выключатель зажигания обычно рассчитан на силу тока около 10 А; однако текущее значение тока потребителей может превысить 10 А, что требует применения разгрузочного реле. Тяговое реле стартера обычно потребляет 70 А в течение этапа зацепления шестерни с маховиком, следовательно, и для этой цепи используется коммутационное реле. Аналогично в случае с реле звукового сигнала, когда контакт выключателя на рулевой колонке не в состоянии справиться с быстро коммутируемым током обмотки звукового сигнала, который является высоко индуктивным и превышает 6 А. Реле позволяет уменьшить искрение контактов выключателя, возникающее в результате дуги при быстром переключении индуктивной нагрузки. Электромагнитные реле (ЭМР) представляют собой электромеханические контактные устройства, преобразующие управляющий электрический ток в магнитное поле, которое оказывает силовое скачкообразное действие на подвижное намагниченное или намагничиваемое полем тело, механически связанное с электрическим контактом реле или являющееся подвижной частью этого контакта. При возникновении управляющего тока в ЭМР происходит скачкообразное срабатывание контакта, который из разомкнутого (замкнутого) состояния переходит в замкнутое (разомкнутое) состояние. На работу контактов ЭМР, помимо управляющей электромагнитной силы, существенное влияние оказывают также силы упругой деформации контактных элементов и/или специальной (возвратной) пружины, которые в процессе срабатывания реле препятствуют действию электромагнитной силы, а в ее отсутствие способствуют возвращению контактов в исходное состояние. При замыкании или размыкании электрически нагруженного контакта в межконтактном промежутке практически всегда возникает электрический разряд, взаимодействующий с областью контактируемо...
Пузаков А. В. другие книги автора
С книгой "Защитная и коммутационная аппаратура автомобилей" читают
Внимание!
При обнаружении неточностей или ошибок в описании книги "Защитная и коммутационная аппаратура автомобилей (автор А. Пузаков)", просим Вас отправить сообщение на почту help@directmedia.ru. Благодарим!
и мы свяжемся с вами в течение 15 минут
за оставленную заявку