Автотехническая экспертиза
Автотехнической экспертизе придаётся большое значение в расследовании и судебном рассмотрении дел о дорожно-транспортных происшествиях. В книге рассмотрены как уже известные методики производства автотехнических экспертиз и отдельных разделов этих экспертиз, так и новые. Предложен анализ для их выбора по имеющимся исходным данным и для проверки правильности применения выбранной методики путём сравнения результатов исследований. Введены поправки в методики с целью построения логической последовательности исследований и понимания процессов взаимодействия объектов ДТП.
Методики по производству автотехнических экспертиз изложены на основе полномочий автотехнического эксперта. Пособие посвящено важному аспекту экспертных исследований: установлению расчётным путём основных параметров движения транспортных средств, влияющих на механизм дорожно-транспортного происшествия, позволяющий установить виновность или не виновность участников происшествия.
Отличие данного пособия, заключается в комплексности методического подхода. В одном месте собраны наиболее известные методики производства автотехнических экспертиз, нормативные и справочно-информационные материалы. Показаны методы установления основных параметров движения транспортных средств на основе законов физики и механики. Методики изложены в последовательности выполнения автотехнической экспертизы. Даны новые подходы для решения экспертных задач при манёврах транспортных средств, при установлении лиц, находящихся в салоне транспортного средства в момент ДТП.
Предназначено для автотехнических экспертов государственных и негосударственных экспертных организаций, имеющих специальную профессиональную подготовку, адвокатов, следователей и судей.
Содержание
Содержание книги "Автотехническая экспертиза : справочно-методическое пособие по производству судебных экспертиз"
Отрывок из книги
21Т а б л и ц а 1.4Зависимость значения времени срабатывания тормозной системы(t2) и времени нарастания замедления АТС (t3), от их нагрузки и коэффициента сцепления с дорогой (по данным РФЦСЭ за 1995 г., подготовленным к. т. н. Григоряном В. Г.) Категория АТСt2 Коэффициент сцепления шин с дорогой для АТС φв снаряженном состояниис 50%-ной нагрузкойс полной массой0,70,60,50,40,30,20,10,70,60,50,40,30,20,10,70,60,50,40,30,20,1Одиночные АТСMl0,10,350,30,250,20,150,10,050,350,30,250,20,150,10,050,350,30,250,20,150,10,05М20,10,60,50,450,350,250,20,10,60,550,50,40,30,20,10,60,60,550,450,30,20,1М30,20,60,60,50,40,30,20,10,60,60,50,40,30,20,10,60,60,550,450,30,20,1N10,20,350,350,30,250,20,10,050,350,350,350,250,20,150,050,350,350,350,30,250,150,1N20,20,60,60,50,40,30,20,10,60,60,550,450,350,250,150,60,60,60,50,40,250,15N30,20,60,60,50,40,30,20,10,60,60,550,450,350,250,150,60,60,60,50,40,250,15АвтопоездаMl0,10,350,350,30,20,150,10,050,350,350,30,250,20,150,050,350,350,350,250,20,150,05М20,10,60,60,50,40,30,20,10,60,60,550,450,350,250,150,60,60,60,50,40,250,15М30,20,60,60,550,450,30,20,10,60,60,550,450,350,250,10,60,60,60,450,350,250,1N10,20,350,350,350,30,20,150,050,350,350,350,30,250,150,10,350,350,350,350,250,20,1N20,20,60,60,550,450,30,20,10,60,60,60,550,350,250,150,60,60,60,50,40,250,15N30,20,60,60,550,450,30,20,10,60,60,60,50,350,250,150,60,60,60,50,40,250,15
Тишин Б. М. другие книги автора
С книгой "Автотехническая экспертиза" читают
Внимание!
При обнаружении неточностей или ошибок в описании книги "Автотехническая экспертиза : справочно-методическое пособие по производству судебных экспертиз (автор Борис Тишин)", просим Вас отправить сообщение на почту help@directmedia.ru. Благодарим!
и мы свяжемся с вами в течение 15 минут
за оставленную заявку