Электромагнитные помехи при электроснабжении водного транспорта от береговых электрических подстанций

120А с8,85 10 В м−⋅ε =⋅⋅ – электрическая постоянная. Рассмотренные пути распространения ЭМП взаимосвязаны и по-этому можно говорить только о доминировании того или иного явле-ния в работе электроэнергетической или информационной систем. Однако, известно, что излучаемые ЭМП, распространяющиеся через ёмкостную связь (Е-поле), индуктивную связь (Н-поле) и связь элек-тромагнитного излучения (Е/Н-поле), и кондуктивные ЭМП, распро-страняющиеся по общему контуру заземления, по оболочкам контрольных кабелей и т. д. оказывает заметное влияние на работу устройств релейной защиты и автоматики (УРЗА), автоматизирован-ных систем диспетчерского управления (АСДУ), средств связи, вычис-лительных комплексов и т. д. Эти помехи определяются и подавляются на подстанциях 110 кВ и выше и на других энергообъектах высокого напряжения [25, 26, 37, 41]. Они представляют реальную опасность для вычислительных центров, местных и центральных диспетчерских управлений и т. д. Поэтому они наиболее полно изучены, по их подав-лению имеются стандарты и публикации [10–13, 20–21, 25, 26, 37, 41, 83]. Наибольшее негативное влияние на работу силового оборудования (электродвигатели, генераторы, трансформаторы и т. д.) и передаточ-ных устройств (линии электропередачи) напряжением 0,4 кВ и (6–10) кВ оказывают кондуктивные ЭМП, распространяющиеся по сетям (гальваническая связь). Эти помехи обусловливаются нестандартными (низкими) показателями КЭ в электрических сетях [14, 18, 19, 24, 34–37, 44 и др.]. Применительно к системе электроснабжения судов от береговых электрических сетей (электропередача «берег-судно») схема влияния источника ЭМП (рисунок 1.8) преобразовывается. На рисунке 1.10 приведена условная принципиальная схема связи источников по-мех, обусловливающих кондуктивные ЭМП в береговых электрических сетях, с приёмниками (рецепторами) судовой ЭЭС. Кондуктивные ЭМП, распространяющиеся ...