История зарождения воздухоплавания и авиации в России

Читать фрагмент

книга

История зарождения воздухоплавания и авиации в России

В настоящем произведении в краткой и оригинальной художественной форме изложена история зарождения воздухоплавания и авиации в России на фоне достижений в этой области в других странах мира.Книга написана на основе фактического материала и содержит много иллюстраций. Основное внимание автор уделил малоизвестным страницам в истории зарождения отечественного воздухоплавания и авиации.

Форматы: PDF

Издательство: Техносфера

Год: 2008

Место издания: Москва

ISBN: 978-5-94836-157-4

Страниц: 232

Артикул: 15737

Электронная книга

199 ₽

Купить и скачать

Содержание

Содержание книги "История зарождения воздухоплавания и авиации в России "

Глава I. Первые попытки летания в России

Глава II. На заре эры воздухоплавания

Глава III. От свободного аэростата к управляемому полету

Глава IV. Можайский – изобретатель аэроплана с паровым двигателем

Глава V. Заря планеризма

Глава VI. Дирижабль «Кречет» – первая победа русских конструкторов

Глава VII. Попытки создания отечественных винтокрылых летательных аппаратов

Глава VIII. От аэроплана «Кудашев-I» к бомбардировщику «Илья Муромец»

Глава IX. От первого российского пассажирского к цельнометаллическому самолету

Глава X. Создание парашюта

Глава XI. Альбатросы

Глава XII. «Мертвая петля» и первый в мире воздушный таран Петра Нестерова

Глава XIII. ДВС. О пионерах двигателестроения и двигателях первого поколения

Глава XIV. От воздушных шаров на морских судах к палубной корабельной авиации

1. Рождение воздухоплавательной службы в России на морском флоте

2. Первые попытки использования летательных аппаратов в морском деле

3. Опыты применения аэропланов с морских транспортных кораблей

4. Страны мира на пути к созданию первых авианосцев

5. Возрождение флота и морской авиации в стране после 1922 года

6. Создание отечественных палубных самолетов КОР-1 и КОР-2

7. От первого вертолетоносца «Москва» к авианесущему крейсеру «Киев»

8. О тяжелых авианесущих крейсерах и об авианосце «Адмирал флота Кузнецов»

Основная литература, востребованная при написании книги

Приложение

Отрывок из книги

70Глава VI. Дирижабль «Кречет» – первая победа русских конструкторовКонструкция первого в России дирижабля от французского отличалась.Так, гондола была больше и нижнего опорного пилона ей не полагалось.Пилон посчитали как бы излишним, мешающим управлению вроде,А винты расположили выше, чем у дирижабля братьев Лебоди.Вместо оперения с жестким каркасом из прорезиненной ткани, как решили, Два горизонтальных каплевидных стабилизатора установлены были.Они сообщались с внутренностью оболочки. Такие вот переделки.И еще, горизонтальная стабилизация дирижабля обеспечивалась «стрелкой».Жуковский считал «стрелку» нужной дирижаблю – управляемому аэростату.«Стрелка» держит в себе руль» – он был сторонником такого взгляда.«И благодаря имеющемуся шарниру, можно руль приподнять или опустить,Создавая соответствующее натяжение тросов, вытягивая их в нить».Наконец, в июне 1908 года к постройке дирижабля «Кречет» приступили. Объем оболочки воздушного корабля в 5750 метров кубических определили.Он должен был 6 аэронавтов на высоту 1500 метров поднимать,Иметь «запас хода» – 8 часов и скорость – до 43 километров в час развивать.«Кречет» оснащался двумя бензиновыми двигателями по 50 лошадиных сил.Их взялся изготовить завод Лесснера, что в Петербурге был.Однако первый же четырехцилиндровый двигатель испытания не прошел.Его забраковали и применения по назначению на дирижабле он не нашел.Разрез дирижабля «Кречет» с гондолой

Внимание!
При обнаружении неточностей или ошибок в описании книги "История зарождения воздухоплавания и авиации в России (автор Борис Веробьян)", просим Вас отправить сообщение на почту help@directmedia.ru. Благодарим!

История зарождения воздухоплавания и авиации в России

Содержание

Отрывок из книги

Веробьян Б. С. другие книги автора