Мотор

тратить три вспомогательных хода, когда весь рабочий процесс двигателя можно завершить при двух ходах поршня? В двухтактном двигателе поршень не производит вса­сывания и выхлопа. Эти такты заменены искусственной продувкой цилиндра свежим воздухом, который выталки­вает выхлопные газы и заполняет цилиндр перед сжатием. Продувка совершается в тот момент, когда поршень выдвигается из цилиндра. В это короткое мгновение через Рис. 16. Схема работы двухтактного дизеля. специальные окна в цилиндр врывается струя сжатого свежего воздуха, вытесняет выхлопные газы и заполняет цилиндр. После этого сжатие и рабочий ход происходят, как обычно. Казалось, в этом случае, когда каждый рабочий ход приходится на два такта поршня, мощность двигателя должна возрасти вдвое. Практически ж е она возрастает процентов на семьдесят. Но при этом двухтактный двига­тель потребляет и больше горючего, чем четырёхтактный. Может быть, поэтому в технике до сих пор ещё не решён вопрос о том, какой из двигателей лучше: четырёхтактный или двухтактный. Двухтактными бывают не только нефтяные, но и бен­зиновые двигатели — чаще всего мотоциклетные. 4 Мотор 29