Статья  683  части  I  тома  X  Свода законов,  история  и  анализ  ее  в связи с  данными для ее пересмотра

— 23 -то, само собою разумеется, явилась необходимость прюста-новиться съ разработкой предположенш о распространены! нормъ означеннаго закона на желйзнодорожныхъ слуяга-щихъ и рабочихъ, въ виду необходимости согласовать основашя вознаграждешя всйхъ этихъ лицъ за увечье съ общими полоясешями предположеннаго закона о страхова-ши рабочихъ. Такое р&шеше по отиошешю собственно къ желйзно-дорояшымъ служащимъ представлялось тЬмъ болЬе npieM-лемымъ, что имъ отнюдь не нарушались интересы сихъ послйднихъ, которые и нын$, благодаря спещальнымъ за-коноположешямъ, опредйляющимъ ихъ права на вознагра-лдоше за увечье, находятся въ лучшемъ положешй, по сравнение съ полоя^ешемъ рабочихъ на фабрикахъ и за­водахъ, не только до издашя закона 2 поня 1903 года, но даже и послй его издашя. 26 ш н я 1908 года Министромъ Торговли и Промыш­ленности былъ внесенъ на законодательное разсмотр&ше проэктъ пололсешя о страхования рабочихъ отъ несчаст­ныхъ случаевъ. Въ статье 2-й этого проэкта выражено, что д М с ш ю проэктируемаго полояшшя не подчинены предпр1ят1я Ка­зенныхъ Управлении (ст. 1282 Уст. Гр. Суд.) и Обществъ железныхъ дорогъ общаго пользовашя. При такой постановка вопроса Министерству Путей Сообщешя представилось необходимымъ самостоятельно разработать проекта правилъ о вознаграждеши потерпев­шихъ всл£дств1е несчастныхъ случаевъ служащихъ и ра­бочихъ на железныхъ дорогахъ. Разработка этого проекта была возлолсена на особую при Министерстве Путей Сообщешя комиссш при учаетш представителей отъ казенныхъ и частныхъ яселйзныхъ до­рогъ подъ предсйдательствомъ действительная статскаго советника инженера Печковбкаго. Въ начале 1909 года Министерствомъ Путей Сообщешя была окончена разра­ботка проекта «правилъ о вознаграждеши потерпевшихъ