Экономика Дальнего Востока России: новые возможности в меняющемся мире
В сборник включены материалы круглых столов научно-практической конференции «Экономика Дальнего Востока: новые возможности в меняющемся мире», которая состоялась 15–16 ноября 2022 г. в г. Хабаровске.Материалы научно-практической конференции предназначены для преподавателей, аспирантов, студентов и всех, кто интересуется вопросами экономики Дальнего Востока.
Содержание
Содержание книги "Экономика Дальнего Востока России: новые возможности в меняющемся мире : научно-практическая конференция, 15–16 ноября 2022 г. : материалы круглых столов"
Отрывок из книги
27 неопределенность, т.к. при введении не имеют временных ограничений, что не позволяет планировать дальнейшие перевозки. В сложившихся условиях важным является поиск более гибких решений развития транспортного комплекса, отвечающих динамике современного этапа. Ярким примером является формирование новых проектов развития инфраструктуры (Тихоокеанская железная дорога), а также дифференциация подходов при развитии инфраструктурных объектов. Последнее касается де-факто складывающейся моно-ориентации портовых мощностей Дальнего Востока последних лет на перевалку угольных грузов: по оценкам около 70% портовых мощностей ориентированы на уголь. В связи с этим наметившийся после приостановления правил недискриминационного доступа, рост объемов перевозок неугольных грузов (металлы, контейнеры) актуализирует вопрос перепрофилирования портов [6]. Так, за девять месяцев 2022 г. прирост погрузки на железной дороге в направлении морских портов Дальневосточного бассейна составил: черных металлов ‒ 12,8%, грузов в контейнерах ‒ 36,2% [7]. Все перечисленные аспекты относятся к макроуровню, т.е. работе транспортного комплекса Дальнего Востока как замыкающего звена национальной транспортной системы России, обеспечивающего обслуживание внешнеэкономических взаимодействий страны с регионом Северо-Восточной Азии. Однако имеется важный проблемный срез функционирования транспорта в условиях геополитических изменений, проявляющийся на уровне макрорегиона. Речь идет о рисках транспортного обслуживания социально-экономической системы Дальнего Востока при нарастающем спросе и объемах работы, генерируемых вне региона (экспорт угольных, металлургических компаний национального уровня, мощности которых локализованы в Кемеровской области, Республики Хакасия, Республика Тыва и пр.; импорт контейнерных грузов в западные районы страны). Ситуация, ярко показавшая реальность рисков транспортного ...
Внимание!
При обнаружении неточностей или ошибок в описании книги "Экономика Дальнего Востока России: новые возможности в меняющемся мире : научно-практическая конференция, 15–16 ноября 2022 г. : материалы круглых столов (автор )", просим Вас отправить сообщение на почту help@directmedia.ru. Благодарим!
и мы свяжемся с вами в течение 15 минут
за оставленную заявку