Основы конструкции автомобилей
В издании приведен материал для студентов технических специальностей всех форм обучения в рамках освоения курса «Конструкция автомобилей». Первая часть издания содержит основные сведения об автомобилях и общие требования, предъявляемые к ним. Текст основной части разделен на главы по описываемым узлам автомобиля с пояснением принципа работы, рассмотрением устройства существующих конструкций и указанием вектора развития описываемых частей. Для узлов и агрегатов приведены общепринятые классификации с указанием преимуществ и недостатков различных типов конструкций. Целью книги является ознакомление читателя с основами конструкции современного автомобиля для последующего более глубокого изучения в узкоспециализированных изданиях.
Содержание
Содержание книги "Основы конструкции автомобилей "
Отрывок из книги
17 2. ТРАНСМИССИИ АВТОМОБИЛЕЙ2.1. Муфты сцепленияТребования и классификация муфт сцепленияДля кратковременного разъединения трансмиссии автомоби-ля и двигателя внутреннего сгорания во время остановок и пе-реключения передач в конструкции автомобиля предусмотре-но специальное устройство. В качестве такого устройства применяется управляемая муфта сцепления, которая обеспечивает плавность проте-кания этих процессов и снижает динамические нагрузки в трансмиссии. При переключении передач без выключения сцепления нагрузки в транс-миссии в 50…200 раз выше, чем нагрузки при переключении с выключен-ной муфтой.Сцепление — это силовая муфта, передача крутящего момента в кото-рой происходит силами трения, гидродинамическими силами или элек-тромагнитным полем. Такие муфты называются соответственно фрикци-онными, гидравлическими и электромагнитными.Классификация сцеплений приведена на рис. 2.1. Все типы, кроме цен-тробежного, являются постоянно замкнутыми, т. е. без воздействия во-дителя обеспечивают передачу крутящего момента.В зависимости от назначения автомобиля и особенностей его эксплу-атации используются различные муфты сцепления:· однодисковые фрикционные (получили распространение на легко-вых, грузовых автомобилях малой и средней грузоподъемности, ма-лых автобусах, поскольку способны передавать ограниченный кру-тящий момент);· двухдисковые фрикционные (устанавливаются на грузовых автомо-билях большой грузоподъемности и автобусах большой вместимо-сти, поскольку за счет увеличения числа пар трения могут передать больший момент);· многодисковые фрикционные (устанавливаются на грузовых авто-мобилях большой грузоподъемности);
С книгой "Основы конструкции автомобилей" читают
Внимание!
При обнаружении неточностей или ошибок в описании книги "Основы конструкции автомобилей (автор Анастасия Акулова, Юрий Строганов)", просим Вас отправить сообщение на почту help@directmedia.ru. Благодарим!
и мы свяжемся с вами в течение 15 минут
за оставленную заявку