Фидерные перевозки грузов и их мультипликативный эффект

ПРЕДИСЛОВИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ТРАНСПОРТНО-ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ РОССИИ И ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ
1.1 Состояние и пути снижения экологической нагрузки автомобильного транспорта на примере юга России
1.2 Транспортно-экологическая нагрузка МО «Город Новороссийск»
1.3 Транспортно-технологическая и экологическая культура в Южном регионе России
2. ГЕНЕЗИС МАГИСТРАЛЬНО-ФИДЕРНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ
2.1. Значение водного транспорта
2.2. Развитие контейнерных перевозок и специализированных судов-контейнеровозов
2.3. Структура магистрально-фидерной схемы
2.4. Повышение эффективности российских участков МТК за счет трансшипмента и фидерных перевозок (на примере Калининградского транспортного узла)
2.5. Изменение роли порта в современных условиях организации магистрально-фидерной перевозки
3. ТРАНЗИТНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ ЮГА РОССИИ
3.1. Развитие транспортно-логистических систем в странах ЕАЭС
3.2. Фидерный мост из Азии в Европу
3.3. Российский рынок транзитного обслуживания контейнерных грузопотоков
3.4. Особенности фидерного коносамента
3.5. Развитие фидерных сервисов на юге России
3.6. Цифровая трансформация системы управления цепями поставок на транспортном пространстве ЕАЭС
4. ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЦЕПЕЙ ПОСТАВОК
4.1. Основные транспортные системы смешанных перевозок грузов и особенности их работы
4.2. Фидерная перевозка грузов
4.3. Мультимодальные перевозки грузов
4.4. Организация интермодальных транспортно-технологических систем (TTC)
4.5. Проблемы цифровой трансформации транспорта и логистики
5. ФРАГМЕНТЫ РЕЗУЛЬТАТОВ РАБОТЫ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА В AЧБ
5.1. Использование портовой инфраструктуры Азово-Черноморского бассейна
5.2. Зарубежный опыт использования фидерных перевозок
6. ПРЕДПРОЕКТНАЯ ПРЕЗЕНТАЦИЯ МАТЕРИАЛОВ НАУЧНО-ПРИКЛАДНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
ПОСЛЕСЛОВИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ