Транспортное обеспечение логистических систем

Читать фрагмент

книга

Транспортное обеспечение логистических систем

Рассматривается функционирование транспортной системы с позиции логистики, проводится экономический анализ транспорта на макроэкономическом и региональном уровне, изучаются вопросы управления транспортом на уровне промышленного предприятия. Раскрыта взаимосвязь транспорта с другими подсистемами промышленного предприятия: закупками, складированием; изучен вопрос управления запасами. Представлены методы выбора перевозчиков, дана характеристика транспортных средств, критерии их выбора, приведены оценочные показатели работы автомобильного транспорта.
Для специалистов в области логистики, преподавателей и студентов транспортных и экономических вузов.

Форматы: PDF

Издательство: Инфра-Инженерия

Год: 2019

Место издания: Москва, Вологда

ISBN: 978-5-9729-0300-9

Страниц: 137

Артикул: 73490

Электронная книга

690 ₽

Купить и скачать

Содержание

Содержание книги "Транспортное обеспечение логистических систем "

Введение

Глава 1. Современное состояние теории управления системами (промышленными предприятиями)

1.1. Сущность и основные понятия управления системами (предприятиями)

1.2. Логистический подход в управлении предприятиями

1.3. Характеристика звеньев логистической цепи

1.4. Понятие логистической системы и ее классификация

1.5. Построение организационной структуры управления системой (предприятием) на основе логистической концепции

Глава 2. Исследование методов оценки эффективности управления системами (промышленными предприятиями)

2.1. Анализ существующих методов оценки эффективности управления предприятиями

2.2. Логистический метод оценки экономической эффективности предприятия в целом

Глава 3. Теоретические основы транспортной логистики

3.1. Сущность транспортной логистики

3.2. Основные виды транспортировки

3.3. Виды транспорта: достоинства и недостатки

3.4. Методы выбора перевозчиков

3.5. Эксплуатация собственного парка транспортных средств

3.6. Оценочные показатели работы транспорта

Глава 4. Управление транспортом: макро- и микроаспекты

4.1. Экономический анализ отрасли

4.2. Управление транспортным хозяйством на промышленном предприятии

Глава 5. Транспортная система Архангельской области

5.1. Экономический анализ транспортной системы Архангельской области

5.2. Проблемы транспортной системы Архангельской области

5.3. Перспективы развития транспортной системы Архангельской области

Глава 6. Взаимодействие транспорта с другими подсистемами логистической цепи

6.1. Управление закупками на промышленном предприятии

6.2. Управление складированием на промышленном предприятии

6.3. Управление запасами на промышленном предприятии

Заключение

Библиографический список

Отрывок из книги

Канадский ученый Робертсон отмечает следующие принципы: 1. Все технические операции в производстве, а также операции снабжения и сбыта должны быть подчинены общей стратегии фирмы. 2. Создание на предприятии логистической структуры. 3. Поддержание тесных связей с внешней средой (поставщиком, посредником, потребителем). 4. Фирма должна быть укомплектована специалистами, обладающими теоретическими и практическими навыками логистики. 5. Наличие на предприятии информационного обеспечения. 6. Главный ориентир деятельности фирмы — обеспечение оптимального уровня обслуживания. 1.5. Построение организационной структуры управления системой (предприятием) на основе логистической концепции Ha большинстве машиностроительных предприятий аппарат управления разделен на несколько звеньев, специализированных по отдельным функциям. Эти специализированные подразделения обладают определенной спецификой и автономией в структуре управления предприятием. Данные структуры рассматриваются на предприятии с позиции существующей традиционной теории управления. Это изолированные (обособленные) подсистемы, специализирующиеся на выполнении определенного круга задач. Требование минимизации затрат является исходным условием возникновения противоречивого поведения затрат как в самих подсистемах «закупки», «производство», «сбыт», так и между ними, а также с природной средой. При реализации требования минимизации затрат, которое в будущем будет только ужесточаться, противоречивое поведение затрат в рассматриваемых подсистемах и между ними вызывается объективными причинами и прежде всего сменой регламента движения материального потока в этих подсистемах. Например: в подсистеме «закупки» доминирующими технологиями движения являются транспортировка и хранение ресурсов. Уже внутри самой подсистемы возникает противоречивое поведение затрат, вызываемое указанными технологиями движения ресурсов при реализации требования минимизации затрат. Так, транспортное подразделение стремится в целях минимизац...

Внимание!
При обнаружении неточностей или ошибок в описании книги "Транспортное обеспечение логистических систем (автор М. Кузнецова)", просим Вас отправить сообщение на почту help@directmedia.ru. Благодарим!