Читать фрагмент

книга

Конструкция автомобиля

Рассмотрены основы конструктивного построения современных автомобилей и дана характеристика рабочих процессов их основных узлов и систем.
Для студентов средних профессиональных учебных заведений, обучающихся по специальности 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта», а также всех, чья деятельность связана с использованием автомобильного транспорта.

Форматы: PDF

Издательство: Инфра-Инженерия

Год: 2019

Место издания: Москва, Вологда

ISBN: 978-5-9729-0329-0

Страниц: 201

Артикул: 73482

Электронная книга

780 ₽

Купить и скачать

Содержание

Содержание книги "Конструкция автомобиля "

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. Типаж автомобильного подвижного состава

§ 1.1. Классификация автомобильного подвижного состава

§ 1.2. Условия эксплуатации

§ 1.3. Основные параметры автомобильного подвижного состава

§ 1.4. Компоновочные схемы

ГЛАВА 2. Силовые агрегаты автомобилей

§ 2.1. Автомобильные двигатели

2.1.1. Общие сведения

2.1.2. Кривошипно-шатунный механизм

2.1.3. Газораспределительный механизм

2.1.4. Система смазки

2.1.5. Система охлаждения

2.1.6. Топливная система двигателя на жидком лёгком топливе

2.1.7. Топливная система газового двигателя

2.1.8. Топливная система дизеля

§ 2.2. Механизмы сцепления

§ 2.3. Механические коробки передач с ручным управлением

§ 2.4. Механические роботизированные коробки передач

§ 2.5. Вариативные коробки передач

§ 2.6. Автоматические коробки передач

§ 2.7. Электрические трансмиссии

§ 2.8. Главные передачи переднеприводных автомобилей

ГЛАВА 3. Карданные передачи

ГЛАВА 4. Раздаточные коробки

ГЛАВА 5. Главные передачи автомобилей классической компоновки

ГЛАВА 6. Автомобильные подвески

ГЛАВА 7. Рулевые управления

ГЛАВА 8. Системы тормозного управления

§ 8.1. Тормозные механизмы

§ 8.2. Тормозные приводы

ГЛАВА 9. Автомобильные колёса и шины

ГЛАВА 10. Система электроснабжения

§ 10.1. Генераторная установка

§ 10.2. Аккумуляторные батареи

ГЛАВА 11. Система пуска двигателя

ГЛАВА 12. Система зажигания

§ 12.1. Показатели работы системы зажигания

§ 12.2. Классическая система зажигания

§ 12.3. Цифровая система зажигания

§ 12.4. Свечи зажигания

12.4.1. Конструкция свечей зажигания

12.4.2. Рабочий процесс свечи зажигания

12.4.3. Тепловые характеристики и маркировка свечей зажигания

§ 12.3. Подавление радиопомех в системе зажигания

ГЛАВА 13. Светотехническое оборудование

§ 13.1. Рабочий процесс светового прибора

§ 13.2. Световые приборы головного освещения

§ 13.3. Светосигнальные приборы

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Отрывок из книги

ГЛАВА 2. СИЛОВЫЕ АГРЕГАТЫ АВТОМОБИЛЕЙ Силовые агрегаты производятся на специализированных предприятиях, обычно расположенных вне предприятий окончательной сборки автомобилей. В зависимости от типа привода мощности к ведущим колёсам, состав силовых агрегатов включает наличие следующих составных частей: - в заднеприводном варианте: двигатель, сцепление, коробка передач. - в переднеприводном варианте: двигатель, сцепление, коробка передач, главная передача. § 2.1. Автомобильные двигатели 2.1.1. Общие сведения В современных условиях сохраняется тенденция использования на автомобилях поршневых двигателей внутреннего сгорания, преобразующих тепловую энергию от сгорания топлива в механическую работу. В данных двигателях реализуется принцип внутреннего смесеобразования, когда осуществляется впрыск порции топлива в цилиндр в двух вариантах: лёгкого топлива (обычно на такте всасывания) либо тяжёлого топлива (в конце такта сжатия). Изобретателем двигателя, работающего на лёгком топливе, является немецкий инженер, почётный доктор университета Вюрцбурга, Николас Август Отто, запатентовавший в 1876 году конструкцию поршневого четырёхтактного двигателя с карбюраторным смесеобразованием. Первый двигатель, созданный H. А. Отто, использовался для привода ткацких станков и прослужил немногим более двух лет. Позднее в 1883 году конструктивная схема такого двигателя была применена в качестве составной части автомобильного силового агрегата Вильгельмом Майбахом, работавшем на заводе Готлиба Даймлера, и Карлом Бенцем, имевшем собственное производство. Изобретателем двигателя, работающего на тяжёлом топливе, является Рудольф Кристиан Карл Дизель, запатентовавший рабочий цикл такого агрегата в 1892 году. Первый функционирующий двигатель такого типа был собран на Аугсбургском машиностроительном заводе в 1897 году. Первые двигатели конструкции Дизеля производились в Германии и в России для нужд морского транспорта. Далее такие двигатели стали применяться в конструкциях автомобильных тр...

Внимание!
При обнаружении неточностей или ошибок в описании книги "Конструкция автомобиля (автор В. Волков)", просим Вас отправить сообщение на почту help@directmedia.ru. Благодарим!