Модернизация станочного парка промышленных предприятий
Представлены методические разработки, которые позволяют комплексно решить проблему реновации и поддержания работоспособности станочного парка предприятия.
Многие из представленных методик («Экспертная оценка технического состояния станочного парка предприятия»; «Электронная паспортизация станочного парка»; «Статистический мониторинг технологической точности оборудования »; «Определение стоимости ремонта и техобслуживания станочного парка предприятия»; «Сертификация станкоремонтных предприятий» и др.) могут быть использованы в работе отдельных предприятий, не дожидаясь принятия соответствующих решений на региональном или федеральном уровне.
Предназначено управленцам, законодателям, финансистам, владельцам предприятий, юристам, специалистам по эксплуатации станочного оборудования и IT-технологий.
Содержание
Содержание книги "Модернизация станочного парка промышленных предприятий "
Отрывок из книги
2.1.2. Факторы, определяющие потерю показателей технического состояния Дефектность систем В процессе эксплуатации и хранения возникают и накапливаются дефекты систем станка, снижающие значения показателей его технического состояния. Методика рассматривает в качестве дефектов: механические повреждения узлов и деталей, влияющие на работоспособность станка; некомплектность (отсутствие тех или иных элементов). Степень дефектности каждой системы станка характеризуется коэффициентами уровня дефектности систем станка Kifl. Значения коэффициентов уровня дефектности систем Kifl определяются как относительный уровень затрат на устранение имеющихся в той или иной системе станка дефектов (ремонт или замена деталей и узлов, доукомплектование и т.д.) в общем объеме затрат на капитальный ремонт станка, принимаемом за единицу, i - порядковый номер системы станка (1 - механика; 2 - электрика; 3 - гидравлика; 4 - ЧПУ; 5 - оснастка; 6 - техдокументация). Наличие и характер дефектов той или иной системы станка определяется на основе информации о работоспособности и комплектности станка, имеющейся у механика цеха, участка и (или) визуально. К1д - к-т дефектности механики. Учитывается наличие дефектов в следующих группах деталей и узлов: • станины, стойки, суппорта, каретки, траверсы, колонны, ползуны, столы; • шпиндельные узлы, кривошипные и приводные валы; • коробки скоростей, подач, муфты включения, тормозные муфты; • системы охлаждения, смазки; • прочие детали и узлы. К1д = 0,0 при отсутствии дефектов; К 1 д = 1,0 при наличии дефектов во всех группах К2д - к-т дефектности электрики. Учитывается наличие дефектов в следующих группах деталей и узлов: • двигатели привода, генераторы; • электрошкафы, ниши с электроаппаратурой; • прочие элементы системы. КЗд - к-т дефектности гидравлики (пневматики). Учитывается наличие дефектов в следующих группах деталей и узлов: • гидроцилиндры (пневмоцилиндры), гидромоторы; • гидронасосы; • регулирующая аппаратура; • прочие элементы системы. 27
Внимание!
При обнаружении неточностей или ошибок в описании книги "Модернизация станочного парка промышленных предприятий (автор Л. Толстых, С. Гора, Н. Медведев, В. Медведев, В. Зайцев, С. Воронин)", просим Вас отправить сообщение на почту help@directmedia.ru. Благодарим!
и мы свяжемся с вами в течение 15 минут
за оставленную заявку