Исследование метода определения параметров автомобиля

Читать фрагмент

книга

Исследование метода определения параметров автомобиля

В монографии представлено исследование метода определения моментов инерции и сил сопротивлений в силовом агрегате и ходовой системе транспортного средства на инерционном стенде с беговыми барабанами с использованием технологии автоматической идентификации информационных параметров на режиме «разгон – выбег».Адресована магистрантам, аспирантам и преподавателям технических вузов, а также специалистам производственных и сервисных предприятий, специализирующимся в области «Техника и технологии наземного транспорта».

Форматы: PDF

Издательство: Северо-Кавказский Федеральный университет (СКФУ)

Год: 2014

Место издания: Ставрополь

ISBN: 978-5-9296-0685-4

Страниц: 74

Артикул: 42078

Электронная книга

148 ₽

Купить и скачать

Содержание

Содержание книги "Исследование метода определения параметров автомобиля "

Введение

1. Методы определения моментов инерции вращающихся и поступательно движущихся масс транспортного средства

1.1. Обзор известных методов определения моментов инерции вращающихся и поступательно движущихся масс автомобиля

1.1.1. Обзор патентных разработок

1.1.2. Обзор периодических отраслевых изданий

1.1.3. Обзор научной литературы

1.1.4. Обзор Интернет-ресурсов

1.2. Постановка цели и задач исследования

2. Разработка метода определения сил сопротивлений в силовом агрегате и ходовой системе и моментов инерции вращающихся и поступательно движущихся масс транспортного средства

2.1. Определение относительного приведенного к беговым барабанам стенда момента внутренних сил сопротивлений в автомобиле

2.1.1. Определение относительного приведенного к беговым барабанам стенда момента сопротивления двигателя

2.1.2. Определение относительного приведенного к беговым барабанам стенда момента сопротивления вспомогательного оборудования, имеющего привод от двигателя

2.1.3. Определение относительного приведенного к беговым барабанам стенда момента сопротивления трансмиссии

2.2. Определение относительных приведенных к беговым барабанам стенда моментов инерции вращающихся и поступательно движущихся масс автомобиля и вращающихся масс стенда

2.2.1. Определение относительного приведенного к ведущим колесам автомобиля момента инерции вращающихся и поступательно движущихся масс автомобиля

2.2.2. Определение относительного приведенного к беговым барабанам стенда момента инерции вращающихся масс стенда

2.2.3. Определение относительного суммарного приведенного к беговым барабанам стенда момента инерции системы «автомобиль - стенд»

2.3. Определение уравнений движения автомобиля при разгоне и выбеге

2.4. Расчет относительных приведенных к беговым барабанам стенда момента сил сопротивлений в автомобиле и момента инерции системы «автомобиль - стенд»

2.4.1. Исходные данные для расчетов по испытываемому автомобилю и проектируемому стенду

2.4.2. Расчет относительного приведенного к беговым барабанам стенда момента сил сопротивлений в автомобиле

2.4.3. Расчет относительного приведенного к беговым барабанам стенда момента инерции системы «автомобиль - стенд»

2.5. Приводная часть проектируемого стенда

2.5.1. Расчет параметров приводного электродвигателя

2.5.2. Особенности конструкции привода стенда

3. Исследование метода определения моментов инерции силового агрегата, трансмиссии и ходовой системы транспортного средства

3.1. Обоснование выбора программы для написания математической модели метода идентификации моментов инерции в силовом агрегате и ходовой системе автомобиля

3.1.1. Основные понятия математического моделирования. Роль математического моделирования

3.1.2. Имитационное моделирование

3.2. Математическая модель метода идентификации моментов инерции в силовом агрегате и ходовой системе транспортного средства

3.2.1. Блок ввода параметров испытываемого автомобиля и проектируемого стенда

3.2.2. Блок моделирования относительного приведенного к беговым барабанам стенда момента сил сопротивлений в автомобиле

3.2.3. Блок идентификации относительного приведенного к беговым барабанам стенда момента инерции системы «автомобиль - стенд»

3.2.4. Блок вывода вводимых и идентифицированных параметров

3.2.5. Математическая модель процесса идентификации относительного приведенного к беговым барабанам стенда момента инерции системы «автомобиль - стенд» и результаты моделирования

3.3. Исследование метода определения моментов инерции силового агрегата, трансмиссии и ходовой системы транспортного средства

3.4. Результаты исследования, его научная новизна и практическая значимость

Заключение

Литература

Отрывок из книги

~ 16 ~ где TЧЭ – период колебаний исследуемой вращающейся части с эта-лоном. Более тяжелые вращающиеся части могут быть подвешены на двух параллельных струнах, прикрепленных к вращающейся части симметрично относительно ее оси, в соответствии с рисунком 1.1. Длину струн l и расстояния от струн до оси вращающейся части r следует выбирать таким образом, чтобы период крутильных колеба-ний T составлял не менее 1 с. Рис. 1.1. Схема способа крутильных колебаний Вращающуюся часть необходимо подвергнуть крутильным коле-баниям и измерить их период T. Кроме того, надлежит определить массу вращающейся части m. Момент инерции исследуемой враща-ющейся части J вычисляют по формуле ,4222pgTlrmJ××= где m – масса исследуемой вращающейся части, r – расстояние от струн до оси вращающейся части, l – длина струн, T – период кру-тильных колебаний вращающейся части, g – ускорение земного тя-готения. Метод вспомогательного маятника может применяться для определения момента инерции вращающихся частей машин мощно-стью от 10 до 1000 кВт. Для вращающихся частей, для которых так-же применим метод крутильных колебаний, последний является предпочтительным.

Внимание!
При обнаружении неточностей или ошибок в описании книги "Исследование метода определения параметров автомобиля (автор Вячеслав Мелешин)", просим Вас отправить сообщение на почту help@directmedia.ru. Благодарим!

Исследование метода определения параметров автомобиля

Содержание

Отрывок из книги

Мелешин В. В. другие книги автора

С книгой "Исследование метода определения параметров автомобиля" читают