Приоритеты инновационного развития и особенности оценки эффективности проектов в газоперерабатывающих и газохимических производствах

2. Оценка эффективности отдельных направлений развития газохимического комплекса Российской Федерации 2.1. Современное состояние и перспективы развития рынка газомоторного топлива С начала прошлого века нефть стала главным видом мотор-ного топлива. Особенно значима ее роль в автотранспорте, на производство топлива для которого в странах с высоким уров-нем моторизации населения расходуется сегодня около одной трети внутреннего энергопотребления (в Японии — 44%, США — 37%, ЕС — 36%; для сравнения: в Китае — 18%)41. И эта величина с учетом высоких темпов роста количества ав-томобилей в мире из года в год растет. По данным международ-ной статистики каждые 2 секунды производится новый автомо-биль. Если в 1896 г. в мире всего было 4 автомобиля, к 1920 г. — уже около 10 млн автомобилей, то в настоящее время более 800 млн ед. составляют мировой автопарк. Поэтому эко-номические и экологические проблемы использования различ-ных видов моторного топлива настолько актуальны42. Страны — производители газа стремятся все шире исполь-зовать это экологически более чистое топливо. В 2014 г. в структуре национального энергобаланса на долю газообразного топлива приходилось (%): в Узбекистане — 85, Туркмении — 76, Алжире — 62, Азербайджане — 61, России — 53, Арген-тине — 51. Для Ирана и Катара, которые разрабатывают круп-нейшее в мире месторождение «Южный Парс», данный показа-тель составил 60% и 73% соответственно43. 41 Национальный нефтегазовый Форум. Итоги. Журнал «Нефтегазовая вер-тикаль». № 22 за ноябрь 2014 г. стр. 14–18. 42 Газообеспечение транспорта / Ю. Н. Васильев, А. И. Гриценко, Л. С. Золота-ревский, В. А. Белов // Использование газа в народном хозяйстве: обз. инф. — М.: ИРЦ Газпром, 2013. — 104 с. 43 А. Иванов, И. Матвеев, Мировая энергетика на рубеже 2015 года под прес-сом ожесточающих факторов./ Иванов А., Матвеев И. // Бурение и нефть — № 1 — январь 2015 г. 66 ...