Вооружение самолета

Основной причиной малого распространения крупнокалиберных пулеметов было отсутствие специальных мощных пуль. При стрель­бе ж е обыкновенными пулями крупнокалиберный пулемет давал слишком незначительные преимущества. Большая дальнобойность пулемета крупного калибра не имела никакого значения, так как дистанции воздушного боя были во много раз меньше дальности действительного огня пулеметов не только крупного, но и нор­мального калибра. Наряду с этим пулеметы крупного калибра весили в два-че­тыре раза больше, чем пулеметы нормального калибра. Темп стрельбы их был вдвое ниже, гораздо меньше был и запас патро­нов. Так, например, при общем весе вооружения в 70 кг конструк­тор мог поставить на самолет два пулемета нормального калибра Фиг. 38, 12,7-мм пулемет Бреда САФАТ В-2. с боевым запасом по 400 патронов на каждый пулемет или один крупнокалиберный пулемет с 200 патронами. Все это тормозило развитие и внедрение крупнокалиберного пулемета. Повышение живучести самолета (бронирование, применение протекторов на баках, наполнение бензиновых баков нейтральным газом и т. д.) вызвало необходимость создания пули с большой разрушительной силой, Незадолго перед войной в Испании итальянцам удалось* со­здать мощную пулю для крупнокалиберного пулемета, снабжен­ную высокочувствительным взрывателем и представлявшую собой миниатюрный снарядик. Пулеметы, стрелявшие этими пулями, при­менялись с большим успехом. В Италии и сейчас продолжается работа над крупнокалибер­ными пулеметами. Из иностранной печати нам известны четыре-образца итальянских тяжелых пулеметов. Фирма Фиат выпустила два таких пулемета, в основном пред­назначенных для зенитной стрельбы, но есть косвенные указания* на то, что были попытки ставить пулеметы Фиат и на самолеты* 12-мм пулемет Фиат при длине ствола в 90 калибров и весе пули в 40 г сообщал ей начальную скорость 900 м/сек. Другой пулемет Фиат, 12,5-лш, сообщал начальную скорость пуле 940 м/сек. Его пуля т а к ж е весила 40 г. Вес самого пулемета 52 кг. Авиаци...