Альдо Росси (1931–1997)

65Проход между постройками погребального комплексаФасад одного из сооружений комплексаПроект оказался разработан в 1976 году, но само строительство началось только в 1978 году, а ярко-оранжевое здание оссуария так и не было окончательно завершено согласно замыслу архитектора. В этот пе-риод произошло событие, сыгравшее большую роль в жизни Альдо и изменившее его мировосприятие: архи-тектор попал в ужасную автомобильную катастрофу и долгое время находился в госпитале в тяжелом состо-янии. Позже в «Научной автобиографии» Росси вспо-минал: «В середине 1971 года, в апреле, на трассе, веду-щей в Стамбул, между Белградом и Загребом, я попал в серьезную автомобильную аварию. Может быть, в ре-зультате этой аварии в маленькой больнице городка Славонски-Брод родился проект моденского кладбища и в то же время закончилась моя молодость».В этот период он начал теоретизировать проблему строения тела как ряда переломов, которые должны были вновь стать единым целым. Росси писал: «Во-прос о фрагменте в архитектуре очень важен, так как, может быть, только руины способны полностью вы-разить факт существования объекта... Я имею в виду единство, или систему, которые становятся таковыми только потому, что вновь собираются из фрагментов. <…> В Славонски-Броде я отождествил смерть с мор-фологией скелета и изменениями, которые он может претерпеть. Я понимаю, что воспринимать смерть как своего рода перелом — это слишком односторонний взгляд». Если две модели кладбищ, упомянутые выше, про-анализировать на основе различных критериев, то можно обнаружить сходство в конфигурации плана и структуры. Росси отобрал фрагменты формальной композиции этих кладбищ и трансформировал или уменьшил отдельные элементы, чтобы использовать их в своем собственном плане. Он намечает ось и раз-бивает прямоугольный участок на зоны. В одной из них оказывается оссуарий, или по-другому костница. Ряд зданий погребального комплекса Росси дополняет конусообразной конструкцией, которая служит брат-ской могилой.Те...