Тепловые двигатели

— 34 —ляціи, а также для облегченія чистки, въ корнваллійскихъ кот­лахъ жаровую трубу иногда сдвигаютъ въ сторону.Діаметръ котловъ съ жаровыми трубами достигаетъ 1,6 м. при одной трубѣ л 2,4 м. при двухъ трубахъ. Діаметръ жаровой трубы = г/г діаметра котла, въ Ланкаширскихъ котлахъ нѣсколь­ко меньше. Уровень воды всегда выше верхней производящей жаровой трубы. Наименьшій діаметръ жаровой трубы для воз­можности чистки ея— 0 ,8# м. Наименьшее разстояніе въ свѣту между трубой и котломъ— 0, 18 м.Котлы съ жаровыми трубами относятся къ разряду котловъЧерт. 7.съ большимъ водянымъ про­странствомъ и обладаютъ со­отвѣтственными свойствами, хотя и менѣе рѣзко выражен­ными, чѣмъ въ ранѣе описан­ныхъ системахъ, такъ какъ здѣсь объемъ водяного про­странства по отношенію къ поверхности нагрѣва нѣсколько меньше. Конструкція ихъ сра­внительно проста, а при ремонтѣ приходится замѣнять, главнымъ образомъ, жаровыя трубы, такъ какъ самый котелъ, подвергаясь дѣйствію болѣе низкихъ температуръ, изнашивается меньше.Поверхность нагрѣва сравнительно съ цилиндрическими котлами большая, и, при внутреннихъ топкахъ, теплота топлива лучш е утилизируется.Къ недостаткамъ ихъ должны быть отнесены малое доп у­скаемое давленіе (6— S атм.), обусловливаемое опасностью сплющи­ванія трубъ; неодинаковое удлиненіе трубъ и котла, могущ ее вызывать поврежденіе трубъ; слабая циркуляція (верхняя часть трубъ нагрѣвается сильнѣе нижней), въ извѣстной мѣрѣ у л у ч ­шаемая вышеуказанными усовершенствованіями.