Модификация структуры и свойств эвтектического силумина электронно-ионно-плазменной обработкой
В монографии обобщены результаты, полученные при исследовании структуры и свойств поверхностных слоев эвтектического поршневого силумина, модифицированного методами электронно-ионно-плазменного воздействия. Описаны физические процессы, протекающие при взаимодействии высокоинтенсивных электронных пучков и компрессионных плазменных потоков с поверхностью, рассмотрены механизмы, ответственные за формирование структуры модифицированного слоя. Рассматриваются основы технологий целенаправленной модификации силуминов при воздействии электронными пучками и плазменными потоками.Предназначена для специалистов в области материаловедения алюминиевых сплавов и физики взаимодействия потоков заряженных частиц и плазмы с веществом, а также для аспирантов и студентов высших учебных заведений соответствующих специализаций.
Содержание
Содержание книги "Модификация структуры и свойств эвтектического силумина электронно-ионно-плазменной обработкой "
Отрывок из книги
20вывод, что газосодержание в них рассматривается как один из ведущих факторов, определяющих формирование свойств и, прежде всего, линейного расширения.1.1.4. Специфика работы поршня и выбор материалов для его изготовленияУсовершенствование двигателей внутреннего сгорания (ДВС) – одна из важнейших проблем при создании нового поколения автотранспортных средств. Поэтому как в отечественном, так и в зарубежном машиностроении ведутся интенсивные исследования в направлении форсирования режимов работы двигателя (что сопровождается ростом давления рабочего цикла и увеличением скоростного режима работы), снижения его удельной металлоемкости и повышения долговечности [20]. К числу наиболее ответственных и напряженных деталей двигателя, в значительной мере влияющих на эксплуатационные характеристики машин, относятся поршни.Большие динамические нагрузки, высокие температуры и давления, затрудненность осуществления жидкостной смазки - специфические условия работы поршня двигателя. Так, анализ работы поршней тяжело нагруженных двигателей показывает, что в процессе эксплуатации давление газов, воздействующих на поршень, может превышать 8 МПа, а контакт продуктов сгорания топлива, температура которых достигает 2273 К, приводит к разогреву днища поршня до 623–673 К при определенных режимах работы. Различие условий эксплуатации в разных зонах поршня обусловливает и различные требования к поршневым материалам. Так, для «днища» требуется высокая твердость и прочность при температурах до 553–573 К, для «канавок» - высокая износостойкость, твердость и прочность при температурах до 503–533 К, для «бобышек» эти требования включают, прежде всего, высокую прочность и пластичность при температурах до 423–443 К, для «юбки» основное требование - высокая задиростойкость и низкий коэффициент линейного расширения [21].
С книгой "Модификация структуры и свойств эвтектического силумина электронно-ионно-плазменной обработкой" читают
Внимание!
При обнаружении неточностей или ошибок в описании книги "Модификация структуры и свойств эвтектического силумина электронно-ионно-плазменной обработкой (автор Александр Ласковнев, Юрий Иванов, Елизавета Петрикова)", просим Вас отправить сообщение на почту help@directmedia.ru. Благодарим!
и мы свяжемся с вами в течение 15 минут
за оставленную заявку