Урал

— 30 — лямъ заводовъ) на заброшенный чудскля медный кони. Залежи МЕДНОЙ руды оказались богатыми, и въ 1796 г. устроенъ мъдноплавильный заводъ Богословский. Онъ пошелъ довольно хорошо. Работали местные жители, приписанные къ заводу, и приходили при­писные же походяшинсюе крестьяне изъ Чердын-скаго уъзда; для нихъ даже дорогу улучшили черезъ Уралъ, устроили по лъсамъ просеки и т. п. Въ рукахъ наслъдниковъ Походяшина дъло пошло хуже, потомъ заводъ перешелъ въ казну. Въ настоящее время онъ снова въ частныхъ ру­кахъ. Изъ двухъ месторождений по р. Турье (въ 12 и 16 в. отъ завода) изъ рудъ, содержащихъ 4—5% меди, выплавляется мъдь. Эти руды считались раньше невыгодными для обработки и сваливались къ отбро-самъ. За НЕСКОЛЬКО верстъ (10—12 и больше) подвозить изъ окрестныхъ лъсовъ дрова и уголь. Готовую МЕДЬ приходится отвозить для продажи въ Екатеринбургъ (1425 в.) или на Ослянскую пристань на р. Чусовой (на разстояти 307 в.). Блиягайшш къ заводу городъ— Верхотурье—отстоитъ на 125 в., а торговый пунктъ— Ирбитъ—на 300 верстъ. Эти разстояшя, да еще при ужасныхъ уральскихъ дорогахъ, двлаютъ перевозку металла очень дорогой. Железная дорога (Пермь — Екатеринбургъ) прошла несколько ближе къ Бого­словскому заводу и улучшила положеше дела. Ею заменена часть прежняго Богословскаго тракта (дорога между Богословскимъ заводомъ и Екатеринбургомъ) отъ Екатеринбурга до Кушвы, или Кушвинскаго завода. Заводъ расположенъ очень живописно между двухъ невысокихъ крутыхъ горъ, по берегамъ большого пруда, который образуетъ р. Турья, перегороженная заводской плотиной. Видъ на скалы, поросшш лесомъ, на снегъ, даже летомъ долго сохраняющейся по ущельимъ, очень хорошъ.