Военно-статистическое обозрение Российской Империи

PlbUU. т е ч е т е воды чрезвычайно быстро; о т ъ чего п е р е е з д ы чрезъ нпхъ в ъ повозкахъ и переходы п ь ш к о м ъ не безопасны , сколько по б ы ­строт* т е ч е ш я столько п по неровности русла. Сперхъ того пере­боры съ к а ж д ы м ь полновод!емъ переносятся с ъ одного мТ.ета на другое, п т а к и м ь образом ъ и з м * н я ю т ъ Форватеръ р * к и , переменяя часто самое русло и превращая мельча мЬста въ глубокая и на оборотъ глубошя в ь о т м е л и . Судоходство производится въ весеппее время сплавомъ на гу-с я н к а х ъ , баркахъ и п о л у б а р к а х ъ съ дровами , рогожами , л ы к о м ъ , д е г т е м ь и смолою пзъ Кологривскаго у * з . на 500 вер.; а въ ме­жень на т н х в п н к а х ъ и д р у г и х ъ мелкихъ с у д а х ь о т ъ г. Макарьева, въ продолжение всей н а в и г а ш н , х о д я т ъ и вверхъ хотя ни в ь большомъ количеств*, перевозя т о в а р ы необходимые д л я мьстнаго п о т р е б л е -ш я . — Э т и т и х в и н к и , приходящая обыкновенно изъ Н и ж н я г о Новгоро­д а , в о з в р а щ а ю т с я обратно туда ж е , употребляя д л я илавашя въ оба рейса и * с я ц ъ , п до G н е д * л ь . Весною, о т ъ Кологрива до устьевъ У н ж и , суда с п л а в л я ю т с я при б л а г о п р . л т и ы х ъ о б с т о я т е л ь с т в а х ь въ 2 педЬли; а до Макарьева въ 5—(5 д н е й . По р . У н ж * въ Кологривскомъ и Макарьевскомт, у * з д а х ъ , строятся г у с я н к и , п о л у г у с я я к и , — а т а к ж е подчалки к ъ машиннымъ судамъ и барки; в с * х ъ судовъ такого рода, в м * с т * с ъ т * м и , которыя будучи выстроены в ъ н р п т о к а х ъ У н ж и , сгоняются въ нее весною и сплавля­ются по ней преимущественно к ъ Нижнему , простирается до 300, и большою частно о н * им ьютъ о т ъ 29 до 33 с а ж . д л и н ы , отъ 6 до 8 с а ж . ширины и и о д ы м а ю т ъ груза до 30,000 п у д ъ . Ц ь н н о с т ь т а ­кого судна до 1,000 р у б . с е р , ; к р о м * того строится мелкихъ судовъ разной конструкцш до ...