Исследование условий труда и разработка предложений по регламентации требований безопасности при проведении работ в метрополитене
Автор: Надежда Самарская, Сергей Ильин
Форматы: PDF
Издательство: Первое экономическое издательство
Год: 2020
Место издания: Москва
ISBN: 978-5-91292-298-5
Страниц: 288
Артикул: 79086
Краткая аннотация книги "Исследование условий труда и разработка предложений по регламентации требований безопасности при проведении работ в метрополитене"
В монографии представлен комплексный анализ условий и охраны труда в целом по Российской Федерации и в частности в организациях метрополитенов, рассмотрены актуальные проблемы обеспечения здоровых и безопасных условий труда, предупреждения несчастных случаев и снижения профессиональной заболеваемости в исследуемой области деятельности.
Результаты работы могут быть интересны специалистам в области охраны и экономики труда, а также работодателям и работникам, регулирующим социально-трудовые отношения в организациях метрополитенов Российской Федерации, руководителям предприятий и организаций, обеспечивающих безопасность труда, профилактику производственного травматизма и профессиональной заболеваемости.
Содержание книги "Исследование условий труда и разработка предложений по регламентации требований безопасности при проведении работ в метрополитене"
Термины и определения
Перечень сокращений
Введение
1. Метрополитен в системе городского транспорта Российской Федерации
1.1. Общие сведения о метрополитенах. Метрополитен в системе городского транспорта
1.2. Характеристики метрополитенов Российской Федерации
1.3. Сооружения и технологическое оборудование метрополитенов
1.4. Метрополитен как объект повышенной опасности. Причины аварийных ситуаций в метрополитене
1.5. Пожары в метрополитене. Тушение пожаров на объектах метрополитенов
1.6. Обеспечение транспортной безопасности на метрополитене
2. Анализ условий труда, производственного травматизма и профессиональной заболеваемости работников метрополитена
2.1. Современное состояние условий труда в Российской Федерации
2.2. Особенности условий труда работников метрополитена
2.3. Перечень основных вредных и опасных производственных факторов, воздействующих на работников метрополитена. Выявление профессиональных рисков
2.4. Оценка факторов риска нарушений здоровья работников метрополитена
2.5. Сведения о проведении специальной оценки условий труда в Российской Федерации и в организациях метрополитенов
2.6. Состояние производственного травматизма в Российской Федерации и в организациях метрополитенов
2.7. Состояние профессиональной заболеваемости в Российской Федерации и в организациях метрополитенов
2.8. Мероприятия по улучшению условий и охраны труда работников метрополитенов
3. Анализ нормативных правовых актов и документов Российской Федерации и международных организаций по вопросам охраны труда работников метрополитена
3.1. Анализ российских нормативных правовых актов в области охраны труда при проведении работ в метрополитене
3.2. Анализ нормативных правовых актов Таможенного союза
3.3. Анализ нормативных правовых актов Международной организации труда и зарубежных стран
4. Мероприятия по регламентации требований безопасности при проведении работ в метрополитене
4.1. Разработка предложений по обеспечению безопасных условий труда работников метрополитена
4.2. Методологические основы разработки и совершенствования правил по охране труда
Заключение
Список использованных источников
Все отзывы о книге Исследование условий труда и разработка предложений по регламентации требований безопасности при проведении работ в метрополитене
Отрывок из книги Исследование условий труда и разработка предложений по регламентации требований безопасности при проведении работ в метрополитене
43 ществляется только на крайних участках, ближайшие к закрытому участку станции работают как конечные. В Московском метрополитене 224 станции. Из них 221 распо-ложены на территории Москвы (4 из них – «Румянцево», «Саларье-во», «Говорово» и «Рассказовка» – на территории Новой Москвы), 1 («Мякинино») – целиком в Московской области, 2 («Новокосино» и «Котельники») расположены на границе регионов. Многие станции меняли свои названия, некоторые – по нескольку раз. Бо́льшая часть станций – подземные, только 12 станций – наземные, и 5 – надзем-ные (на эстакадах и мостах). Из подземных станций 84 – глубокого заложения, 123 – мелкого. Глубокие станции по конструкции разде-ляются на трёхсводчатые пилонные (59), трёхсводчатые колонные (17), трёхсводчатые колонно-стеновые (6), трёхсводчатые колонно-пилонные (1, «Семёновская») и односводчатые (1, «Тимирязев-ская»). Станции мелкого заложения по конструкции разделяются на четырёхпролётные колонные (1, «Александровский сад»), трёхпро-лётные колонные (71), двухпролётные колонные (17), однопролёт-ные со сводчатым перекрытием (31) и однопролётные с плоским пе-рекрытием (3, «Волжская», «Марьино» и «Улица Старокачалов-ская»). Восемь станций имеют боковые платформы, среди них толь-ко одна подземная – «Александровский сад». Шесть станций имеют платформы, расположенные в кривой. Две станции имеют по две островные платформы («Полежаевская» и «Партизанская»). Шесть станций состоят из двух залов. В Московском метрополитене есть одна «станция-призрак». Это станция «Деловой центр», при этом, несмотря на режим консер-вации, на станции работает обычное освещение. Две закрывшиеся станции – изначальные «Калужская» и «Первомайская» – располага-лись на территории двух депо и теперь составляют их часть. В тече-ние почти сорока лет на действующем перегоне Таганско-Краснопресненской линии присутствовала недостроенная станция,
С книгой "Исследование условий труда и разработка предложений по регламентации требований безопасности при проведении работ в метрополитене" читают
Бестселлеры нон-фикшн
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Новинки книги нон-фикшн
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Самарская Н. А. другие книги автора
и мы свяжемся с вами в течение 15 минут
за оставленную заявку