Договор морского страхования по русскому праву

— 27 — во что, прв погибели корабли, вванаграждеяле за потерю вли­ты производится, лишь когда будетъ доказано, что погибель произошла безъ всякой вины и упущешя со стороны внипажа. Какъ доказать, что со стороны экипажа не было сделано все то, что по обстоятельстваиъ следовало для cnaceaia иорабля? Доказательством!., почти едннственныиъ, нюжетъ быть только UOKaaaHie самого же вкнпажа. Но, разумеется, трудно ожидать отъ него показана, прамо протнвоположяаго его ннтересамъ. Bct друпе юристы, поэтому, единодушно нрнзнаютъ справедли­вость разсматрнваемаго ограничена и донолняютъ кратня слова эаководательствъ следующими друин выводаии: 1) когда часть платы выдава судорабочему (или шкиперу) ввередъ, то эта часть можетъ быть имъ застрахована, какъ скоро онъ беретъ ее съ собою, потому что задатокъ, и въ случае гибели корабля, не подлежите возвращение, составляете следов, уже безусловную собственность рабочего; но 2) когда плату экипажа составляете известная доля товара, имеющего получиться, н а » вто вер*дко бываете при снаряжеши судовъ для ловли рыбы, то судорабо-4Ïe не могутъ застраховать свою долю, потому что эта доля ихъ иаемнаа плата, которая производится по прибегни судна къ месту инэнвчени. (') Въ частности, въ законодательстве вапемъ указываются сле­дую mie предметы морскаго страховашя ( ' ) : 1) Корабль или вообще судно, какого бы то ян было вида и иаававш, н его принадлежности, какъ-то: такелаже, снасти, съестные припасы и т. д. Законодательство не иочнсляетъ все принадлежности корабля, конечно, полатея, что само собою по­нятно, что составляете принадлежность корабля. И потому намъ приходятся признать принадлежностями корабля все предметы, назначенные къ его употребление, н все издержки, произведен­ный для снаряжения его въ путь, следов, н инструменты, необ­ходимые для мореплаванш, и задатокъ экипажу и т. п., какъ (') Bogron. C o d e s français e x p l i q u é » , P a r i s 1 8 6 3 , C o d e de c o m m . , с т р . 1 9 2 . (1) C a . у с т . т о р г . ...