Бронепоезда

всего для разведки, связи, корректировашя стрельбы и для иаблюдешя за полемъ боя — пять аэроплановъ; прибавляя, на случай порчи, еще одинь запасный аэропланъ получимъ шесть аэроплановъ о д и н а к о в а я типа, расчитанныхъ для по-мвщешя на каждомъ изъ нпхъ пилота и наблюдателя. Эги-же аэропланы должны быть использованы и для бомбометашя, для чего они должны иметь хотя-бы неболь­шое количество бомбъ, которыя они могутъ сбросить — не отвлекаясь отъ выполнеши своего прямого иазначешя — ко­гда появится выгодная цель. Не менее двухъ а п п а р а т о в ь надо иметь спещально для бомбометашя но наземной артиллерш и по бронепо*вздамъ противника, м-Ьшающимъ нашимъ бронепоездамъ продвинуть­ся впередъ и нанести врагу сокрушающш ударъ. Для защиты этихъ аппаратовъ, при выполнеши ими той или иной" работы, о т ъ нападенШ аэроплановъ противника — необходимо им^ть никакъ не мен ве девяти аэроплановъ-нстребителей, — три патруля по три аппарата каждый. Кро­ме того, для непосредственной обороны баталюна броне­поездовъ надо иметь, примерно, не менее тргхъ истре­бителей. Такимъ образомъ, ав1ацюннын взводъ баталюна бро­непоездовъ минимально долженъ состоять: изъ 1) 6 аппа­ратовъ иаблюдешя: для разведки, связи и корректировашя стрельбы, 2) изъ 2-хъ аппаратовъ с п е щ а л ы ю для бомбоме­ташя и 3) и з ъ 12 аэроплановъ-истребителей, а всего изъ 20 аэроплановъ трехъ типовъ: аппаратовъ иаблюдешя, бомбо­меташя и истребителей. Авгацгонный вззодъ долженъ прочго входить въ составъ каждого бата гюна бронепоездовъ, никогда не долженъ отъ него отделяться и въ строевомъ отношены долженъ подчи­няться его командиру, ибо только длительная совместная работа и отличное знанье бругь друга гарантируютъ успеш­ную боевую деятельность и надлежащее согласовате дей-ствхй летательныхъ аппаратовъ, бронепоездовъ и войскъ. Для связи между аэропланами въ воздухе, съ командп-ромъ баталюна и командирами бронепоездовъ, каждый ле­тательный аппаратъ и бронепоезда должны быть снабжены радиотелефонами. Порядокъ приме...