Метро и прошлое Москвы

Рис. 13. Обделка стены котлована. котлована 12—15 м глубины, причем все подземные сооруже¬ния, обычно скрывающиеся под верхними покровами улицы (водопровод, канализация, газопроводы, разных видов элек­трические кабели, водостоки и пр.), "подвешиваются при по­мощи о с о б ы х скоб. Затем выкладывается основание котло­вана, проводятся рельсы, стены одеваются водонепроницае­мой изоляцией и укрепляются железобетоном. Сверху все перекрывается стальными балками, заделывается, изолиру­ется от влажности и засыпается землей, по которой заново восстанавливается улица. Работы обычно приходится со­провождать осушеиие'м грунта при посредстве особых труб с фильтрами, опускаемых в специально пробуренные сква­жины. Такого рода осушка, однако, чрезвычайно затруд­няется плывунами и илистыми мелкозернистыми породами, которые выкачиваются в таких случаях вместе с водой, оставляя пустоты, влекущие з а с о б о й оседания и обвалы. Открытый с п о с о б является наиболее дешевым, дает су­хой легко вентилируемый тоннель с неглубоким залеганием, а следовательно сравнительно короткими лестницами для подъема и опускания пассажиров. Невыгоды его заключа­ются в необходимости длительного перерыва движения ло улице и в опасности для устойчивости домов, расположен-