Северный морской путь. Приложение 1

30 М. А. Никитин и туман быстро рассеялся. Вскоре к борту подошел катер „Колхоз­ник", доставивший местного „лоцмана". И з предварительных пере­говоров выяснилось, что лоцман не имеет представления об условиях захода в р. О л е н е к . Не желая подвергать шхуну риску, на „Колхозник" в помощь лоцману послали помощника капитана, с которым и условились о сигналах в случае, если катеру удастся обнаружить большие глубины. После 3 часов бесплодных поисков фарватера по самым замысловатым галсам „Колхозник" возвратился к борту шхуны. Капитаном было отдано р а с п о р я ж е н и е лоцману пройти на катере в самое устье реки и у ж е оттуда начать поиски ф а р в а т е р а , пригод­ного д л я „Василия Прончищева". Это предложение вызвало реши­тельный протест со стороны старшины „Колхозника", отказавшегося наотрез итти в устье реки с одним т о л ь к о доставленным им „лоц­маном". К э т о м у времени начал заметно усиливаться юго-восточный ветер. Н е о б х о д и м о было использовать все возможности д л я захода в реку, так как в противном случае повторить попытку в этом году больше бы не у д а л о с ь . П р и ш л о с ь согласиться на вторичную посылку помощника капитана на „Колхозник" и срочно отправить к а т е р в устье реки. С полуночи юго-восточный ветер перешел к востоку и еще б о л е е усилился. I сентября ветер превратился в жестокий шторм со снегом. „Василий П р о н ч и щ е в " отстаивался на двух я к о р я х . От ударов волн вновь появилась сильная течь. Вода из трюма постоянно удалялась ручным насосом. К вечеру 5 сентября шхуна начала д р е й ф о в а т ь , вследствие чего пришлось сняться с якоря и уйти в море. Усилив­шийся до урагана шторм совершенно парализовал движение шхуны под мотором, и она смогла удалиться от опасных береговых отмелей только б л а г о д а р я отливному течению. Так как это течение д о л ж н о было скоро смениться на приливное, необходимо было уйти па восток, к устью р . Лены. В момент поворота крен шхуны достиг 40". В трюме н...