Как архитектура превращается в дизайн

Машины, использующие силу пара, чертежи по методу французского математика, геометра, государственного деятеля, морского министра Франции Гаспара Монжа возвестят о начале эпохи машинного искусства дизайна, по-влияют на архитектурную эстетику. Середина и конец XIX в. знаменуется бурным развитием искусства дизайна, достижениями инженерной мысли в русле строительства. Эти новации не могли не восхищать и удивлять современников. У нас не вызывает сомнений, что трёхмачтовый композитный парусный клипер «Катти Сарк» (англ. Cutty Sark) своей архитектоникой и скоростью завораживал взгляды архитекторов. Океанские корабли с металлическими корпусами, машины для прокладывания туннелей, создаются проекты мостов (например, инженера Изамбарда Кингдом Брюнеля). Инженеры первыми освоили чугун, а затем и сталь для постройки своих продуктов. Инженерная конструкция влияла на архитектурную эстетику, но выставочный павильон «Хрустальный дворец», используя стекло, прокат и новые конструкции и методы при строительстве, продолжает использовать условный язык средневековых соборов готики: пять нефов с акцентом на центральный неф и плюс трансепт, возвышающийся над всем стеклянным объемом абсолютно интернационального по духу здания. В этот период времени создан метод армирования бетона, который повлияет на всю архитектуру модернизм — постмодернизма. Разработал его Густав Адольф Вайсс (1851–1917) - пионер строительства из железобетона и ме-талла, профессиональный инженер- строитель. Система Эннебика (the Hennebique system ) и сегодня используется, создавая монолитное соединение для создания перекрытий зданий, а также для увеличения прочности стоек и балок зданий.