Транспортное производство

Транспортное производство481237. Сокращение темпов обновления, старения парков автомобилей, оборудования, помещенийСокращение эксплуатационной надежности.Рост затрат на обеспечение работоспособности техники, зданий и сооружений.Сокращение эффективности1. Нормирование и контроль расходов с учетом фактического возраста автомобилей и обору-дования.2. Принятие мер по нейтрали-зации тенденций снижения дорожной и экологической без-опасности при работе парков.3. Контроль за возрастной струк-турой парка и ее регулирование, роль профилактики.4. Рациональные сроки службы автомобилей и оборудования8. Появление и развитие реального рынка сервисных услуг владельцев коммерческих и индивидуальных автомобилейРост объемов расширения номенклатуры сервисных услуг. Существенное отставание нормативно- технологического, законодательного и кадрового обеспечения этого рынка, несформированная производственная инфраструктура.Недостаточная защищенность клиентуры1. Необходимость количественного развития и качественного совершенствования сервисной системы.2. Определение уровня регулирования сервисного рынка.3. Улучшение нормативно- технологического и законодательного обеспечения.4. Вовлечение в сервисную деятельность трудящихся транспортных предприятий.5. Реальный контроль качества предоставляемых услуг и обоснованности цен.6. Развитие механизмов маркетингового анализаВ развитие положений табл. 1.5 необходимо отметить, что си-туация с приобретением нового подвижного состава стала исправ-ляться где-то с 2005 г., когда Правительство РФ приняло решение о вводе в действие схем ввоза в страну автомобильного подвижного состава для выполнения международных перевозок грузов, предус-матривающих снижение таможенных пошлин и платежей, что по-зволило ряду автотранспортных предприятий, имеющих кроме того и ряд налоговых и других чувствительных льгот, добиться неплохих экономических результатов.Окончание таблицы 1.5