Очерки по истории Каратегина

образом, через высокие, трудные перевалы. И в самой стране дороги представляли собой лишь узкие тропы, проложенные сплошь да рядом по скалам и карнизам над рекой. Вследствие этого передвижение возможно было или пешком, или верхом, а грузы перевозились вьюками на лошадях или ослах. Колесный транспорт в стране отсутствовал. Резко изменилось положение в на­стоящее время, когда в Каратегин проложены новые дороги. Бездорожье, господство натуральных отношений, вме­сте с феодальными порядками, о которых будет речь в на­стоящей работе, — все это способствовало тому, что до революции Каратегин являлся страной чрезвычайно отста­лой, сохранившей много пережитков общинных отношений и патриархального быта. В Каратегине, как и в соседнем Дарвазе, кишлак, повидимому, представлял собой до ре­волюции сельскую общину с общественными выпасами и другими земельными угодьями, с обпщнными ремесленни­ками, работавшими на своих односельчан и за это полу­чавшими вознаграждение натурой, с общественным киш­лачным домом—«алоу хон&>х—и мечетью, институтом коллективной взаимопомощи — «хашар» — и некоторыми другими особенностями. Организация женских молочных артелей — «пейвоз» — и ряд обычаев и запретов, связан­ных с выходом женщин на летние пастбища и пребыва­нием там, относятся, повидимому, также к пережиткам древности. Общая экономическая и культурная отсталость способствовала сохранению среди населения наряду с официальной религией—исламом различных суеверий, культа почитания «мазаров», камней и деревьев, веры в магическую силу амулетов, талисманов и колдовских действий. В свою очередь, низкий культурный уровень на)селения позволял господствующему классу феодального общества довести эксплоатацию трудящегося населения до огромных* размеров.