Расчет и конструирование планера

6) управление в крыле и 7) полотняная обтяжка крыла и элерона с окраской. Ф ю з е л я ж : 1) каркас фюзеляжа (набор стрингеров, шпангоутов, раскосов,, лыжной коробки); 2) обшивка; 3) оборудование кабины (сидения пилотов, приборные доски с при­борами, отделка кабины, пол, фонарь или козырек, привязные ремни); 4) ручное и ножное управления (ручки, вал управления сектора, тяги, тросы, педали); 5) амортизация лыжи с креплениями; 6) костыль и его крепления; 7) узлы крепления крыла, стабилизатора и 8) обтяжка полотном с окраской. Х в о с т о в о е о п е р е н и е " . 1) горизонтальное оперение с обшивкой и окраской; 2) руль поворотов с обшивкой и окраской; 3) подкосы, узлы крепления, шарниры, кабанчики управления. Все данные весов заносятся в весовой журнал (табл. 1) планера и служат основой для Таблица 1 В е с о в о й ж у р н а л (ф о р м а ) Вес к об­№ Н а з в а н и е Вес щему ве­ П р и м е ­п/п д е т а л и кг су пла­ч а н и е п/п нера, % дальнейших расчетов при конструировании. При составлении ве­сового журнала поль­зуются данными ста­тистики, которые пред­ставляются или в виде весовых соотношений отдельных агрегатов (крыл ь ев, фюзеляжа, хвостового оперения) к весу пустого планера или в виде соотношения с размерами элементов: вес 1 м конструкции крыла, вес 1 пог. м фюзеляжа и др. На основании статистических данных вес конструкции планера распределяется по отдельным агрегатам следующим образом: вес крыла составляет 58—63%, вес фюзеляжа — 3 0 — 3 2 % и вес оперения 12—5% пустого планера. Уточняя параметры планера, конструктор вес планера может определить более точно методом «удельных весов» по формулам: В е с к р ы л а Gup = £нр5к р. (5) В е с ф ю з е л я ж а В е с о п е р е н и я Оф ^ £ф Z-$. Gonep — fionepSonep* (6) ( ? ) 30