Линейный корабль

не мог похвастать удачей. Как ни старались англичане использовать ветер, корабли противника легко избегали встречи с пловучими факе­лами, пропуская их в промежуток между двумя кораблями. Кроме того, при линейном строе корабль всегда мог придти на помощь своему со­седу. Бой кончился поражением англичан. Так строй боевой линии оказался действенным средством борьбы с брандерами. Корабли выстраивались или один впереди другого — в «линию кильватера», или бортами друг к другу — в «линию фронта». В первом случае вели стрельбу из многочисленных бортовых орудий, во втором приходилось довольствоваться только носовыми «погонными» или кормовыми пушками. Первое было намного выгоднее — основное боевое средство кораблей, их бортовая, линейно расположенная артил­лерия использовалась при этом наиболее полно. Поэтому уже в ХУНТ столетии линия кильватера постепенно была признана лучшим строем кораблей в бою. Задача все же заключалась не только в том, чтобы выстроить ко­рабли в одну линию. Когда начали вести бой в линии, встретилось серьезное затрудне­ние. Боевые суда различались тогда только по количеству пушек и по водоизмещению, а не по назначению для каких-либо специальных целей. Поэтому и в бою, и в действиях против торговых судов, и для разведки одинаково применялись все корабли флота — и большие, и средние, и малые. Во время скученного боя каждый корабль выбирал себе противника по силам. В линейном бою, когда каждая единица флота занимала и должна была сохранять свое место в строю, могло случиться, что слабейшие корабли окажутся противниками наиболее сильных. Чтобы этого не случалось, решили, что в линии должны сра­жаться одинаковые по силе корабли, специально предназначенные для РТОЙ цели,— «линейные корабли». Так началось разделение боевых кораблей на классы в соответствии с их боевым назначением. В бою при новом строе приходилось соблюдать расстояние около 100 метров между каждой парой кораблей. Если в бою участвовало 50—60 кораблей, линия растягивалась на 5—6 километров. ...