Паровой двигатель в авиации. Опыт историко-технического исследования

Монгольфьеры или баллоны с разре­женным воздухом Баллоны с водородным газом Монгольфьеры или баллоны с разре­женным воздухом Средства химико-физические Средства механиче­ские Отверстия в обо­лочке для горяче­го воздуха Реакция относи­тельно окружаю­щего воздуха Сжатый воз ( Эолипиль или 1 прямой выброс 1 Насосы Пушечный по­рох д у х или газ [ Вращающийся { или невращаю-\ щийся Простые ра­кеты Ракеты состаь-ные Пушка Мортира Бомбы Наклонные планы Архимедов винт Паруса Опрокинутый п а ­рашют Весла Крыльчатые к о ­леса Поддувала Дрессированные птицы в упряжке Атмосферные течения Машины в стационарных пунктах (буксиры) Дюпюи-Делькур, хотя и отводит пару одно из первых мест, но в то же время рассматривает его еще среди многих средств, предлагаемых для управления аэростатом. Тем большего внимания заслуживает замечательный опыт Анри Жиффара, высоко поднявший в середине прошлого столетия значение парового двигателя для управляемого воздухоплавания и положивший начало ряду серьезных попыток в этом направлении. Опыты Анри Жиффара с паровыми аэростатами А н р и Ж и ф ф а р ( G i f f a r d ) б ы л п е р в ы м ч е л о в е к о м , к о т о р о ­м у у д а л о с ь п р а к т и ч е с к и с о в е р ш и т ь п о л е т н а а э р о с т а т е с п о ­м о щ ь ю п а р о в о г о д в и г а т е л я . А н р и Ж и ф ф а р , с ы н м е л к о г о с л у ж а щ е г о , р а б о ч и й С е н - Ж е р м е н с к и х ж е л е з н о д о р о ж н ы х м а с т е р с к и х , п о з ж е м а ­ш и н и с т п а р о в о з н о г о д е п о , с у м е л , у п о р н о р а б о т а я , в ы й т и в р я д ы л у ч ш и х м е х а н и к о в Ф р а н ц и и . Ф р а н ц и я э т и х л е т б ы с т р о р а з в и в а л а с в о ю к р у п н у ю п р о м ы ш л е н ­н о с т ь . Рамбо по этому поводу замечает: «В 1830 году французская промышленность использовала всего 10 000 паровых лошадиных сил. В 1847 году 4853 машины дали промышленности более 60 000 лошадиных с и л »1. С 1850 по I860 г. коли­чество па...