Петербург - Москва. Из истории Октябрьской железной дороги

Цели же продолжить дорогу до Нижнего Новгорода, или, лірпие, Казани и завести правильное паровое судоходство по Волге и І£аспиискому морю, тогда товары могли бы перевозиться из Петер­бург" АсЖС к пРи с т а н и Коспнііского моря в 10 или /5 днем. Сил* скорым, деіиевым и надежным сообщением азиатская торговля была бы упрочена для России н удалила бы сильное соеместнччество Англии». Дописав эти строки, профессор задумался. О н у ж е мы­сленно представлял себе этот великий рельсовый путь: П е т е р б у р г — М о с к в а — К а з а н ь , оттуда на Таганрог. О д е с с у , дающий выход русским сельским произведениям за границу. О России он позаботился. Теперь н у ж н о не забыть и себя. Уверенно продолжал свое обращение к монарху. В случае принятия проекта, в продолжение 20 лет никто другой не имеет права сооружать железные дороги. Сами железные дороги в отношении нрав и преимуществ при­равниваются к сооружениям правительства. Железные дороги навсегда остаются собственностью строителей, но по прошествии 20 лет исключительная привилегия па их сооружение уничтожается. В подробном жизнеописании Герстнер и з л о ж и л сведения 0 занятиях ^ в о и х в качестве профессора механики в Праге и представил диплом на пожалование в кавалеры и члены Богемских штатов. Через несколько дней профессор удостоился личной аудиенции Н и к о л а я . — Ваше величество, осмелюсь обратить ваше высокое внимание на Соединенные штаты. Тамошние жители нашли свое спасение от расстояний в железных дорогах. Николай внимательно слушал Герстиера. П о д р о б н о р а с ­спрашивал о б экономических выгодах железных дорог. Особо интересовался возможностью и х стратегического ис­пользования. — Ваше величество, ж е л е з н а я дорога б у д е т в состоянии перевезти через 24 часа после предупреждения 5000 че­ловек пехоты, 500 человек конницы с о всей артиллерией, обозом и лошадьми. Я позволю себе сослаться на А н г л и ю . 1 амошиее правительство в о время беспокойств в И р л а н д и и в Два ча...