Современные судовые телекоммуникационные системы и международная радиосвязь

Читать фрагмент

книга

Современные судовые телекоммуникационные системы и международная радиосвязь

Учебное пособие «Современные судовые телекоммуникационные системы и международная радиосвязь» написано в соответствии с действующими программами дисциплин «Современные судовые телекоммуникационные системы» и «Международная радиосвязь и радиообмен» для студентов очной формы обучения специальности 11.05.01 «радиоэлектронные системы и комплексы».В учебном пособии рассмотрены основные принципы построения Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ), в том числе подробно рассмотрены как наземные, так и спутниковые современные телекоммуникационные системы связи и системы определения местоположения, анализируются требования к оборудованию в целом и отдельным его блокам. Особое внимание уделено процедурам и особенностям международного радиообмена, осуществляемого в ГМССБ. Приведены форматы и примеры проведения типового радиообмена.Для студентов высших учебных заведений радиотехнического и судоводительского направлений. Пособие может быть полезно судовым специалистам, являющимся на судне организаторами радиосвязи и специалистам, занимающимся эксплуатацией и обслуживанием судовой радиоаппаратуры.

Форматы: PDF

Издательство: Директ-Медиа

Год: 2023

Место издания: Москва

ISBN: 978-5-4499-3653-0

Страниц: 192

Артикул: 101398

Возрастная маркировка: 16+

Печатная книга

1494 ₽

Купить

Ожидаемая дата отгрузки печатного
экземпляра: 28.07.2026

Электронная книга

269 ₽

Купить и скачать

Содержание

Содержание книги "Современные судовые телекоммуникационные системы и международная радиосвязь "

Стандартные сокращения и коды

Введение

1. Общие сведения о ГМССБ

1.1. Что такое ГМССБ

1.2. Основные принципы ГМССБ

1.3. Функциональные требования к радиооборудованию ГМССБ

1.4. Структура ГМССБ

1.5. Функции ГМССБ

1.6. Виды связи, используемые в ГМССБ

1.7. Системы связи, используемые в ГМССБ

1.8. Морские районы плавания

1.9. Требования к составу радиооборудования

1.10. Требования к источникам питания

1.11. Техническое обслуживание радиооборудования в ГМССБ

1.11.1. Проверки радиооборудования

1.12. Дипломы радиоспециалистов в ГМССБ

1.13. Подготовка операторов для работы в системе ГМССБ

1.14. Экипажи судов и рабочий язык

1.15. Документы судовой радиостанции

2. Системы наземной связи

2.1. Радиоволны

2.1.1. Параметры переменного тока

2.1.2. Электромагнитное поле

2.1.3. Длина волны

2.1.4. Радиоволны, диапазоны радиоволн

2.2. Антенны

2.2.1. Что влияет на эффективность излучения

2.2.2. Судовые антенны

2.2.3. Распространение радиоволн

2.2.4. Типы волн

2.2.5. Зона отсутствия приема

2.2.6. Распространение средних и промежуточных волн

2.2.7. Распространение коротких волн

2.2.8. Распространение ультракоротких волн

2.3. Цифровой избирательный вызов

2.3.1. Формат вызывной последовательности

2.3.1.1. Состав формата

2.3.1.2. Определитель формата

2.3.1.3. Адрес

2.3.1.4. Категория

2.3.1.5. Самоидентификатор

2.3.1.6. Сообщения

2.3.1.7. Конец последовательности

2.4. Процедуры связи

2.4.1. Передача сигнала бедствия судном в режиме ЦИВ

2.4.2. Подтверждение сигнала бедствия в ЦИВ

2.4.3. Обмен в случае бедствия

2.4.4. Ретрансляция сигнала бедствия в ЦИВ

2.4.5. Циркуляр 25 подкомитета ИМО COMSAR

2.4.6. Процедуры для связи срочности и безопасности

2.4.6.1. Связь, касающаяся срочности

2.4.6.2. Медицинский транспорт

2.4.6.3. Связь для обеспечения безопасности

2.4.7. Проверка оборудования ЦИВ

2.4.8. Действия в случае передачи ложного вызова бедствия в ЦИВ

2.5. Основные требования к оборудованию наземной радиосвязи

2.5.1. УКВ-радиоустановка

2.5.2. ПВ-радиоустановка

2.5.3. ПВ/КВ-радиоустановка

3. Системы спутниковой связи

3.1. СЗС ИНМАРСАТ-В

3.2. СЗС ИНМАРСАТ-С

3.2.1. Передача оповещения о бедствии

3.2.2. Передача сообщения с приоритетом бедствия

3.2.3. Двузначные коды доступа к различным суднам

3.3. СЗС ИНМАРСАТ-М

3.4. Стандарты системы ИНМАРСАТ

3.4.1. Спутники 2-го поколения

3.4.2. Спутники 3-го поколения

3.4.3. Спутники 4-го поколения

3.4.4. INMARSAT FLEET

3.4.5. Сеть ИНМАРСАТ RBGAN в действии

3.4.6. ИНМАРСАТ Мини-М

4. Аварийное радиооборудование

4.1. Система КОСПАС — SARSAT

4.1.1. Краткое описание системы КОСПАС — SARSAT

4.1.2. Требования к системе КОСПАС — SARSAT

4.1.3. Использование геостационарных спутников

4.1.4. Рабочая частота АРБ системы КОСПАС — SARSAT

4.1.5. Принцип определения координат в системе КОСПАС — SARSAT

4.2. АРБ системы INMARSAT-E

4.3. УКВ ЦИВ АРБ

5. Системы передачи информации по безопасности мореплавания

5.1. Система НАВТЕКС

5.2. Приемник РГВ системы ИНМАРСАТ

5.3. Система приема навигационной информации на КВ (HF MSI)

6. Радиооборудование спасательных средств

6.1. Радиолокационный ответчик

6.2. УКВ носимая радиостанция ГМССБ

7. Электропитание радиооборудования

7.1. Аккумуляторы

8. Руководство по поиску и спасанию судов

8.1. Руководство IAMSAR

8.1.1. Цель Руководства IAMSAR для подвижных средств

8.1.2. Обязанности и обязательства оказывать помощь

8.1.3. Структура национальной и региональной системы поиска и спасания

8.2. Стандартная форма сообщения об обстановке

8.3. Системы судовых сообщений. Служба AMVER

9. Оплата услуг связи

9.1. Оформление радиотелеграммы

9.2. Подсчет слов

9.3. Плата за услуги связи

9.3.1. Определения, используемые при оплате услуг связи

9.3.2. Плата за радиотелеграммы

9.3.3. Плата за телексную и телефонную радиосвязь

9.3.4. Плата в системе ИНМАРСАТ-С

10. Идентификация в морской подвижной службе (МПС) и морской подвижной спутниковой службе (МПСС)

10.1. Название судна

10.2. Позывной сигнал

10.2.1. Судовые станции/Ship’s stations

10.2.2. Станции судовых спасательных средств/Ship’s survival craft stations

10.2.3. Судовые станции, применяющие телефонию

10.2.4. Судовые станции спасательных средств, применяющие телефонию

10.2.5. Судовые станции внутрисудовой связи/On board ship communication

10.3. Позывные сигналы станций воздушных судов/Aircraft stations

10.4. Позывные сигналы береговых станций/Coast stations

10.4.1. Сухопутные и фиксированные станции/Land and fixed stations

10.4.2. Береговые станции сети НАВТЕКС/NAVTEX coast stations

10.5. Номера избирательного вызова в радиотелексе/Selective call numbers

10.6. Опознаватели морской подвижной службы/Maritime

Mobile Service Identities (MMSI)

10.6.1. Опознаватели судовых станций/Ship’s station identities

10.6.2. Опознаватели береговых станций/Coast station identities

10.6.3. Опознаватели воздушных судов/Aircraft identities

10.6.4. Опознаватели средств навигации АИС/Identification to automatic identification systems aids to navigation (AtoN AIS)

10.6.5. Морские опознаватели, используемые для других морских устройств специального назначения/Maritime identities used for other maritime devices for special purposes

10.6.5.1. Опознаватели для портативных ОВЧ с ЦИВ и ГНСС/The Identities for handheld VHF + DSC + GPS

10.6.5.2. Устройства с опознавателем произвольного числового формата/Devices using a freeform number identity

10.6.5.3. АИС транспондеры/Automatic identification system-search and rescue transponder/AIS-SART

10.6.5.4. Устройство «Человек за бортом»/Man overboard device

10.6.5.5. Радиомаяки — указатели места бедствия — автоматическая система опознавания/Emergency position indicating radio beacon — automatic identification system (EPIRB-AIS)

10.7. Идентификаторы судовых земных станций/Inmarsat Mobile Number (IMN)

10.7.1. Идентификаторы SES Inmarsat-C/M

11. Эксплуатационные требования к судовому оборудованию ГМССБ

11.1. Область распространения

11.2. Определения и пояснения

11.3. УКВ-радиоустановка

11.4. ПВ-радиоустановка

11.5. ПВ/КВ-радиоустановка

11.6. Судовая земная станция ИНМАРСАТ

11.7. Буквопечатающая аппаратура повышения верности воспроизведения

11.8. Оконечное устройство буквопечатания

11.9. Факсимильное оконечное устройство

11.10. Приемник службы NAVTEX

11.11. Приемник расширенного группового вызова

11.12. Приемник КВ буквопечатающей радиотелеграфии для приема информации по безопасности на море

11.13. Аварийный радиобуй

11.14. Спутниковый аварийный радиобуй системы КОСПАС — SARSAT

11.15. УКВ аварийный радиобуй

11.16. Радиолокационный ответчик SART

12. Особенности построения современных спутниковых систем мобильной связи

12.1. Система мобильной спутниковой связи GLOBALSTAR

12.2. Система мобильной спутниковой связи IRIDIUM

12.3. Система мобильной спутниковой связи INMARSAT-P (ICO)

12.4. Региональная система спутниковой связи THURAYA

12.5. Системы мобильной связи третьего поколения (3G)

12.5.1. Услуги систем третьего поколения

12.5.2. Распределение частотного пространства для IMT-2000

12.6. Система INMARSAT Fleet

12.6.1. INMARSAT FLEET 77

12.7. Система INMARSAT BGAN

12.7.1. Услуги системы INMARSAT BGAN

13. Изменения в международных документах, предполагаемые пути развития ГМССБ и задачи тренажерной подготовки

13.1. Роль Международного союза электросвязи и ИМО в совершенствовании ГМССБ

13.2. Основные требования к аппаратуре ЦИВ

13.3. Изменения в системе INMARSAT

13.4. Изменения в системе КОСПАС — SARSAT

13.5. Изменения в системах NAVTEX и SAFETYNET

13.6. Новое оборудование

13.7. Новые радиоустройства для повышения безопасности мореплавания и перспективы их применения

13.7.1. Вахтенный приемник 406 МГц

13.7.2. Сигнальные устройства «Человек за бортом»

13.7.3. Персональный буй АИС

13.7.4. Персональный буй УКВ ЦИВ

13.7.5. Комбинированный персональный буй УКВ ЦИВ АИС

13.7.6. Портативная радиостанция УКВ ЦИВ с GPS

13.8. Особенности работы учебно-тренажерных центров

Библиографический список

Приложение А. Форматы сообщений особой важности

Отрывок из книги

18 3) система передачи информации по безопасности мореплавания. Рас-пространение информации для судов о безопасности мореплавания осу-ществляют специальные морские службы в различных частотных диапазонах: • служба NAVTEX (Navigation Те1ех) осуществляет регулярные переда-чи на частотах: 518 кГц, а также 490 кГц и 4209,5 кГц; • служба распространения информации по безопасности на море на коротких волнах, работает на частотах: 4210; 6314; 8416,5; 12 579; 16 806,5; 19 680,5; 22 376; 26 100,5 кГц; • служба SafetyNET, использует возможности расширенного группово-го вызова (РГВ) системы спутниковой связи INMARSAT. 1.5. Функции ГМССБ Оповещение о бедствии. Под оповещением о бедствии понимается быстрая и достоверная передача информации об аварии спасательно-координационному центру (СКЦ) и судам, находящимся в районе аварии. Аварийное оповещение на СКЦ обычно поступает через береговую радио-станцию или береговую земную станцию системы INMARSAT, после чего аварийное сообщение передается поисково-спасательным средствам и судам в районе аварии. Поэтому средства связи в ГМССБ должны обеспечи-вать передачу оповещения о бедствии независимо от района плавания судна в следующих трех направлениях: ‒ судно-берег; ‒ судно-судно; ‒ берег-судно. Для повышения надежности на аварийном судне должна быть обеспе-чена возможность передачи оповещения о бедствии, как минимум, двумя отдельными и независимыми средствами, каждое из которых использует различные виды связи. Оповещение о бедствии должно содержать название аварийного суд-на, координаты аварии и, если возможно, вид бедствия и другую информа-цию, которая может использоваться при проведении спасательных работ. Как правило, включение аварийного сигнала, и подтверждение его приема производится вручную. Однако при затоплении судна предусматри-вается использование свободно плавающих аварийных радиобуев, включе-ние которых производится автоматически. С...

Внимание!
При обнаружении неточностей или ошибок в описании книги "Современные судовые телекоммуникационные системы и международная радиосвязь (автор Игорь Афонин, Анатолий Мельников)", просим Вас отправить сообщение на почту help@directmedia.ru. Благодарим!