Судовые электроприводы в настоящем и будущем

Содержание книги "Судовые электроприводы в настоящем и будущем "

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ИСТОРИЧЕСКИЙ ОБЗОР РАЗВИТИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДА
ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЭЛЕКТРОПРИВОДА
2.1. Современный электропривод как составная часть судовой ЭЭС
2.2. Основные понятия и описание электропривода
2.2.1. Классификация электроприводов
2.2.2. Конструкция обобщенной электрической машины и основные характеристики
2.3. Уравнение движения электропривода
2.4. Задачи выбора электродвигателя
2.5. Двигатель постоянного тока
2.5.1. Особенности пуска ДИТ с независимым возбуждением
2.5.2. Тормозные режимы
2.5.3. Регулирование ДИТ
2.5.4. Потери мощности в двигателе постоянного тока
2.6. Управляемый трехфазный асинхронный двигатель
2.6.1. Тормозные режимы АД
2.6.2. Регулирование скорости АД
2.6.3. Пуск асинхронного двигателя
2.7. Линейный асинхронный двигатель
2.8. Двигатели на магнитном подвесе
2.9. Синхронный трехфазный частотно управляемый двигатель
2.9.1. Пуск синхронного двигателя
2.10. Специальные синхронные двигатели
2.10.1. Гистерезисный двигатель
2.10.2. Двигатель с постоянными магнитами
2.10.3. Шаговый двигатель
2.11. Синхронный генератор
2.11.1. Способы возбуждения синхронных машин
2.11.2. Схема замещения и уравнение электрического состояния синхронного генератора
2.12. Защита электрических машин
2.12.1. Защита судовых электродвигателей
2.12.2. Защита генераторных агрегатов
2.12.3. Расчет токов КЗ для электрических машин
2.13. О подходах к оценке надежности
ГЛАВА 3. ВЕНТИЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ПОСТОЯННЫМИ МАГНИТАМИ
3.1. Конструкция ВДПМ, перспективы современного развития
3.2. Управление вентильными синхронными двигателями с постоянными магнитами
3.3. Создание отечественного ВДПМ большой мощности
3.4. Мировой опыт по ВДПМ в судостроении
3.4.1. ВДПМ в составе винторулевых колонок (ВРК)
3.5. Варианты структур ЭЭС с электродвижением на перспективных машинах
ГЛАВА 4. ВЕНТИЛЬНЫЙ ИНДУКТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
4.1. Конструкция ВИД, перспективы современного развития
4.2. Инвертор напряжения для ВИД
4.3. Блок управления
4.4. Анализ современных методов исследования индукторных двигателей
4.4.1. Уравнения линеаризованного ИД и алгоритмы управления трех- и четырехфазных двигателей
4.4.2. Математическая модель ВИД, численный алгоритм ее реализации
4.5. Виброшумовые проблемы
4.6. Примеры практической реализации ВИД морского применения
4.6.1. Математическая модель электронасосного агрегата как единой управляемой электрогидромеханической системы
4.6.2. Разработка гребного ВИД для СЭД большой мощности
4.6.3. Вентильно-индукторный привод ВИП-1000-1100 в системе электродвижения
4.6.4. Проектирование ВИП-600 кВт для компрессора
4.6.5. Процессы тепло- и массообмена в ВИД-750 и ВИД-1250
4.6.6. Новые предложения ВИД для подводных аппаратов
4.7. Надежность и отличительные особенности ВИД
4.8. Генераторный режим на примере индукторной машины
4.9. Послесловие к главе
ГЛАВА 5. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫ НА СОВРЕМЕННЫХ СУДАХ
5.1. ГЭУ ледокола с электродвижением «Таймыр»
5.2. Система электродвижения ледокола «Арктика»
5.3. Дизель-электрические ледоколы
5.3.1. Ледокол «Илья Муромец»
5.3.2. Ледокол проекта 22600
5.4. Системы электродвижения с ВРК
5.5. Надежность электрических машин в судовых ЭЭС
5.6. Атомный ледокол «Лидер»
ГЛАВА 6. ПОЛНОСТЬЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МОРСКИЕ АВТОНОМНЫЕ ОБЪЕКТЫ
6.1. Специальные и вспомогательные электроприводы
6.2. Энерговооруженность и линейные ЭД
6.3. Высокотемпературная сверхпроводимость
6.4. Международный парк электрических судов
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЯ