Обзор заграничных плаваний судов русского военного флота с 1850 по 1868 год
книга

Обзор заграничных плаваний судов русского военного флота с 1850 по 1868 год

Том 1

Форматы: PDF

Издательство: Тип. Мор. М-ва

Год: 1871

Место издания: Санкт-Петербург

ISBN: 978-5-4460-2625-8

Страниц: 705

Артикул: 49199

Электронная книга
353

Краткая аннотация книги "Обзор заграничных плаваний судов русского военного флота с 1850 по 1868 год"

Сгибнев Александр Степанович, военно-морской историк, исследователь Балтийского моря и реки Шилка. Начал научно-историческую деятельность в Иркутске. Публиковал статьи на историческую тему в "Морском сборнике". В 1869 году в журналах № 4–8 "Морского сборника" опубликовал "Исторический очерк главнейших событий в Камчатке (1650–1856)", являющийся ценным источником сведений об обстановке и людях того периода. 1 января 1869 года был произведен в капитаны 1-го ранга; 20 сентября переведен на Балтийский флот; 6 октября зачислен в 8-й флотский экипаж. 20 февраля 1871 года был прикомандирован к канцелярии Морского министерства. Составил и подготовил к изданию "Обзор заграничных плаваний судов русского военного флота с 1850 года по 1868 г.", в котором отражены все обстоятельства дальних плаваний русских военных кораблей.

Все отзывы о книге Обзор заграничных плаваний судов русского военного флота с 1850 по 1868 год

Чтобы оставить отзыв, зарегистрируйтесь или войдите

Отрывок из книги Обзор заграничных плаваний судов русского военного флота с 1850 по 1868 год

— 22 — СОЧЕСТВА Фрегатъ снялся съ якоря п р и противномъ BtTpt и лавировалъ до 9 октября. Тогда сделался св*Ж1Й NNO и Ф р е -гатъ, подъ полными марселями, брамселями, ФОКОМЪ И гротомъу изгёлъ ходу отъ 10 У , до 12 узловъ. 12 октября, при SW, во-шелъ въ зундь и п р и З ' Д узлахъ хода, въ туманную и пасмур­ную погоду, до прНзда лоцмана, который за туманомъ не могъ подойти къ Ф р е г а т у , онъ наткнулся на Д р а г е н ш й риФъ. весьма легко и безъ малЬйшаго толчка; на другой день Ф р е г а т ъ снялся съ мели безъ всякой выгрузки и пожертвован^. При этомъ слу­чае, вместе съ принят1емъ м*ръ къ с ш т ю Фрегата съ мели, командиръ его счелъ нужнымъ просить нашего посланника въ Копенгаген*, сделать распоряжеше о высылке парохода на случай, если бы усидш Фрегатской команды къ этому оказалось недостаточно. Пароходъ, прибывпнй на другой день (13 октября) в ъ 8 часовъ утра и заставиий Фрегатъ на якоре, номогъ ему оттянуться на дальнейшее отъ риФа разстояше и пробуксировалъ его до Гельсинора. Пароходъ этотъ быль военный, д а т ш й , в ъ 60 силъ, «УФФО», командиръ лейтенантъ Лундъ (получилъ отъ Г О С У Д А Р Я И М П Е Р А Т О Р А за помощь «Паллад*» перстень въ 400 руб., а экипажъ парохода—50 гол. червонцевъ). Во время э т о г о перехода на Ф р е г а т * умерло четыре человека ннжнихъ чиновъ, трое изъ нихъ отъ холеры. 17 октября, въ 2 часа пополудни, при св*жемъ брамсель-номъ в*тр* отъ О , Фрегатъ вышелъ изъ Зунда въ Каттегатъ и, проб*жавъ его въ 18-ть, а Скагерракъ въ 17-ть часовъ, в о ш е л ъ 19 октября въ Немецкое море, въ которомъ, то при тихихъ отъ SSO и S, то при марсельныхъ св*жихъ ветрахъ отъ SW, лави­р о в а л до 25 октября, а съ этого числа, при кр*пкомъ за-падномъ ветре, на высоте Галоперскаго маяка, лавировка продол­жалась подъ гротъ-марселемъ въ 4 рифа, Фокъ-стакселемъ и штормовою бизанью до 28 октября. 29-го, при N ветре, принявъ у Зюйдъ-Форланда лоцмана, вошелъ въ Анг.ийшй ка­нал ь, а 30-го, подъ лиселями съ левой, при хорошемъ х о д ег вбежалъ ...