Технологические процессы и машины для измельчения смерзшегося и крупногабаритного угольного топлива
книга

Технологические процессы и машины для измельчения смерзшегося и крупногабаритного угольного топлива

Год: 2003

Место издания: Москва

ISBN: 5-7418-0278-8

Страниц: 136

Артикул: 15123

Электронная книга
240

Краткая аннотация книги "Технологические процессы и машины для измельчения смерзшегося и крупногабаритного угольного топлива"

Рассмотрены особенности технологических процессов разгрузки смерзшегося и негабаритного угольного топлива. Показано, что наиболее перспективными являются механизированные комплексы, имеющие высокую производительность и значительно сокращающие время простоев железнодорожных вагонов у потребителей топлива, особенно в зимний период. Отмечены недостатки ранее созданных и находящихся в эксплуатации, в основном на ТЭС, дробильно-фрезерных машин ДФМ-П первичного измельчения угольного топлива. Приведены описание конструкции и принцип действия предложенной установки на основе результатов хронометражных исследований, дан анализ рабочего цикла для обоснованного определения ее эксплуатационной (фактической) производительности. Для объективного определения нагрузок на резцах барабанного исполнительного органа впервые установлена сопротивляемость резанию смерзшегося угольного топлива, поступившего на московскую ТЭЦ. Для специалистов угольной промышленности.

Содержание книги "Технологические процессы и машины для измельчения смерзшегося и крупногабаритного угольного топлива"


Введение
1. Дробильно-фрезерные машины для первичного измельчения угольного топлива
1.1. Конструкция и технические данные дробильно-фрезерных машин
1.2. Общие положения теории надежности машин для измельчения угольного топлива
1.3. Оценивание надежности
1.4. Определение и анализ надежности дробильно-фрезерных машин
1.5. Дифференциальная функция распределения наработок между отказами дробильно-фрезерных машин
2. Сопротивляемость резанию смерзшегося угольного топлива
2.1. Общие положения и применяемая аппаратура
2.2. Проведение экспериментов и их результаты
2.3. Определение закона распределения экспериментальных значений сопротивляемости смерзшегося угля резанию
3. Новая машина (установка) для первичного измельчения угольного топлива
3.1. Конструкция и принцип действия режущей фрезы
3.2. Конструкция и принцип действия механизма передвижения
3.3. Устройство и работа механизма подвода кабеля
3.4. Технические данные и порядок работы установки
4. Нагрузки на резцах барабанного исполнительного органа режущей фрезы установки
4.1. Определение параметров разрушения угольного топлива в зависимости от частоты вращения барабана
4.2. Расчет сил, действующих на резец
4.3. Формирование нагрузок на исполнительном органе установки
5. Расчет производительности машины первичного измельчения угольного топлива
5.1. Общие положения
5.2. Анализ производительности
5.3. Определение затрат времени на выполнение операций рабочего цикла установки
5.4. Производительность установки
5.5. Производительность дробильно-фрезерной машины
Заключение
Список литературы

Все отзывы о книге Технологические процессы и машины для измельчения смерзшегося и крупногабаритного угольного топлива

Чтобы оставить отзыв, зарегистрируйтесь или войдите

Отрывок из книги Технологические процессы и машины для измельчения смерзшегося и крупногабаритного угольного топлива

РЕЖУЩАЯ ИО ЧАСТЬ СИСТЕМА хк - ПР, « ПОДАЧИ ПРОЧИЕ ЭЛЕМЕНТЫ Рис. 1.9. Схема последовательного взаимодействия элементов дро­бильно-фрезерных машин Анализ табл. 1.3 свидетельствует о том, что наиболь­шее количество отказов приходится на режущую часть, а в ней — на исполнительный орган. Аналогичным образом распределены суммарные трудоемкости ликвидации отка­зов, а также значения коэффициентов отказов К0 и отно­сительной трудоемкости Kw. Н а втором месте по величине показателей К0 и A"w (кроме Д Ф М № 3 комплекса П) нахо­дится система подачи. Что же касается Д Ф М № 3 ком­плекса П, то у нее К0 = 43% для прочих элементов одина­ков с таким же показателем для режущей части. В то же время у Д Ф М № 3 комплекса I не было зафиксировано от­казов прочих элементов. Для обеих Д Ф М под № 3 не было также зафиксировано отказов ходовых колес. Однако эти факты не могут служить основанием для того, чтобы ста­вить под сомнение характерные соотношения показателей для остальных четырех дробильно-фрезерных машин по той причине, что Д Ф М № 3 обоих комплексов перераба­тывают, как это уже отмечалось, не более 4,9 % угольного топлива и на их долю приходится только 6 % отказов от их общего количества для остальных четырех дробильно-фрезерных машин. Д л я каждой Д Ф М № 3 было зафиксировано только по 7 отказов (для остальных четырех — 232), и поэтому их распределение между отдельными элементами имеет весь­ма случайный характер. Д л я проверки наметившейся тенденции распределения показателей надежности между различными структурны-38

Книги серии

С книгой "Технологические процессы и машины для измельчения смерзшегося и крупногабаритного угольного топлива" читают